步行运动正当时

　　主编：邹建中

　　中国城市病中，最严重的是交通的“肠梗阻”。特别是在早上和傍晚上下班高峰，马路上趴着大大小小密密麻麻的汽 车。那蜗牛一般爬行的速度，让驾车人和乘车人急得抓耳挠腮，愣是没辙……

　　有关部门为治理“肠梗阻”，也算是绞尽脑汁，今天拓宽这条马路，明天打通那条马路，还增派了交警和二警(临时 聘用的合同制人员)维持交通秩序，可还是阻挡不了铺天盖地蔓延而来的车流。修马路，影响百姓出行，遭骂；马路修好了， 车多了路更堵了，同样遭骂。政府那个难哪！以杭州为例：杭州现在是以每天新上路数百辆车的速度，和政府发展的交通事业 进行着“博弈”。于是，政府不得不忙着修路造路，市区西部有文一路、文二路、文三路和天目山路4条大动脉，近年轮番着 在修。修得“西部人民”叫苦不迭—因为，修路封道导致城市“半身不遂”。政府好心，可百姓不领情。有点冤。

　　我不久前去了趟日本东京，仔细观察了人家那交通，呆了。东京马路上，“人烟稀少”，非常像我们中国城市里大年 初一早上9点左右的样子，马路上冷冷清清的(这几年杭州的大年初一早上9点左右，马路上照样车水马龙—有点反常了…… )。东京有数千万人，他们都干嘛去了？疑问很快消除了。原来东京地下蜘蛛网一般的层层叠叠的地铁，吸纳了出行的人们， 并给他们带来了极大的方便。这就像是森林中的一个巨大的蚂蚁窝，外观其状，土包一个，可在内里，熙熙攘攘，热闹着呢！

　　看来，杭州，包括类似杭州这样发展迅速的大城市，仅仅在“表面”上做文章是不行的。但问题又来了，若“上天” (建轻轨)“落地”(建地铁)，对城市又是一场旷日持久的“大手术”，而且还要投入天文数字般的巨款。所以，城市的交 通问题的解决，我们还真的只有耐着性子等它慢慢来(杭州不久前决定：地铁2号线西北段缓建)。

　　但是，“肠梗阻”又不能不治，否则政府的执政能力就要受到置疑。怎么办？我倒有个建议：政府可以发动市民开展 “步行运动”，学学古代齐国高士颜蜀“安步当车”。

　　步行运动，机关公务员要带头做个表率。政府部门可以出台规定：在市区的30分钟的交通圈内上下班和公干的干部 们，不论职务高低，鼓励其“安步当车”，或者几个人合用一辆面包车(中国台湾省的“官员”通常是这样做的)。同时，制 度建设和监督机制跟上，“安步当车”要作为是否勤政廉洁的一个重要考核招标。若此，马路上的小汽车会大大减少，“肠梗 阻”症状必会有所缓解。

　　干部带头，百姓跟上。步行运动可以在“有车族”中推广。同样地，30分钟路程的，不开车或少开车。当然，这是 需要自愿的。这“自愿”，对你是有收获的：人苗条了、血脂低了，健康而充满活力；另外，你的钱也省了。诚然，车买来了 ，就是图个形象也图个方便。步行，政府倡导；开车，你自己定。

　　步行运动，也要靠全社会来办。机关、事业单位和企业单位，以及其他社会组织，都可以开展形式多样、生动活泼的 相关活动，如一些“主题活动”：节能环保、爱心接力、健身健美……等等。新闻媒体在步行运动中要发挥积极的舆论引导作 用，也可以通过新颖别致的“秀”，倡导促进步行运动。

　　随着步行运动的深入开展，“步行经济”也许会应运而生。如步行也需要有一套“行头”，如帽子、口罩、围巾、手 套、挎包、服装、鞋袜，以及现在还想象不出来的符合步行潮流的各种“尚品”。相信，年轻人在这方面的创造力一定会是另 类的、别出心裁的。

　　其实，步行运动，当下正合时宜。

　　前一阵子，有人向中央反映：公务接待中的奢侈浪费现象惊人，一年要耗费N个亿人民币。温家宝总理于是批示财政 部、发改委、国管局、监察部等多个部门，要求研究制定相应措施，治理公务接待中存在的浪费问题。

　　最近，北京有了新动作：7月20日之前，在京中央国家机关、驻京解放军和武警部队、北京市各级党政机关、北京 市行政区域内各企事业单位率先全天停驶机动车30%；7月20日至9月20日，北京市各级党政机关、北京市行政区域内 各企事业单位在按单双号行驶的基础上，停驶的机动车将达到总量的70%……

　　看来，北京在这方面带了个好头，相信全国其他地方也会很快跟上。

　　这几天还有一个新情况，已经引起国民的高度关注—油价涨了—中国进入了前所未有的高油价时代。国家发展和改革 委员会6月19日宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。

　　有车族慌了：开车的成本将越来越高。同样，政府的行政成本也将日趋高涨。

　　事物总是具有两面性，这油价一涨，倒是给了落实步行运动“一个理由先”。因此，有关方面应该抓住机遇，因势利 导，采取措施，鼓励“安步当车”。鼓励的方法我倒想了一招：凭步行记录器上你的步行记录，可向政府有关部门领取“步行 奖”；而公务员的步行记录若少于N步，则作为不够“勤政廉洁”的一个数据，组织部门提拔该同志时当“三思而后行”。此 招尚显粗陋，仅供参考。

　　“步行运动”，不仅能在中国的“初级阶段”治疗马路“肠梗阻”这一顽疾，而且有利于节能环保，与政府机关作风 建设也有密切联系，还能推动城市民众的健身运动……它的好处是多元的，呈放射状的。但真正有多少人会支持它实践它，我 们也只能是边走边瞧了。

　　主编：邹建中