政协委员：尽快加紧规划解决市区“加油难”(2)

　　观点对碰

　　加油像买米不能跑太远

　　政协委员建议政府应合理规划完善城市加油站网点

　　“私家车越来越多，去加油就像过去到粮店买米一样必需。”省政协委员张兆宽说，“加油要跑到郊区，来回跑10－20公里，矛盾越来越突出。政府不能把加油站都撵得远远的！”

　　在今年广东省“两会”上，张兆宽向大会提交了一份提案———《关于合理规划完善城市加油站网点的建议》。在他看来，市区必须有加油站，且城市越大越应该有、越应合理布点。在市区科学规划和建设加油站，是完善城市功能、打造城市品牌的重要内容。

　　那么，广东各大城市的

　　还差得远！按照国家《成品油市场管理暂行办法》和《成品油零售企业管理技术规范》规定，“中心城区加油站的服务半径不少于0．9公里”，而目前全省许多城市远未达到这一要求。以广州为例，“老八区”面积1273平方公里，按规范需500个加油站，但目前只有241个。

　　“近几年，广州拆除、关闭了一批油站，至今未能准予迁建；还有一些暂被列入临时保留、待处理。”张兆宽说，这些油站都在市区，承担着市区成品油供应重任。如果再被拆除和关闭，将大大削弱市区成品油供应能力。

　　在全省，近几年被拆除和关闭的市区加油站约200个，以每个加油站销售6000吨／年计算，共在城区少销售120万吨油。“如果说每辆车每年用油3吨，将使40万辆车到市区外10公里（假定平均多跑10公里）加油，既造成资源浪费，又给车辆加油带来了诸多不便，还影响交通”。

　　安全更重要油站应慎建

　　“闹市油站”既不安全又有污染不少市民支持关闭

　　“如果这个油站建在你家门口，你顶唔顶得顺？”在广州农林下路加油站旁“新富熊大厦”卖衣服的孙小姐反问记者。

　　在这间为“要开还是要拆”问题争议了多年的油站，记者看到，油站出口已被铁皮板完全封了起来，入口处于半封闭状态。站内，4个加油机也被布罩包裹起来。记者向在销售IC加油卡的工作人员询问加油的事，对方惊讶地说：“这里早就不加油了。”

　　“在农林下路这样的商业旺地开油站，不仅会有安全隐患，还带来了污染。”在邻近油站的一家医院上班的尹主任告诉记者，油站带来的油气污染，会加重医院呼吸道疾病患者的症状。尹主任表示，坚决支持关闭该油站。

　　像农林下路这间跟居民“亲密接触”的油站，在广州市区还有不少。

　　位于荔湾路中段的荔湾加油站地处广州西关，一墙之隔就是一家饭店，在相距不到10米处，就有一间学校和成排的商铺。家住附近的张阿姨说，时不时在家里就能闻到汽油味，很难受。对她来说，加油站像一颗“定时炸弹”，万一出了事，周围的学校、居民和商家难免遭殃！

　　去年4月29日晚，藏身闹市的海珠区礼岗加油站就发生了一起

　　“政府不能单替石油企业和开车人士考虑，毕竟开车的是少数。和市民的生命财产安全相比，企业的利益和开车人士的方便谁更重要？”张阿姨说。

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