据韩国《东亚日报》报道，从中国走私进口的假冒汽车零配件有增加趋势，对汽车安全性能造成威胁，有关部门已经在采取应对措施。
该报道称，以前假冒配件主要以现代—起亚汽车品牌为主，但最近市场上其他品牌的假冒品也在流通了。虽然业界自发地进行了打击假冒品的活动，但是效果有限，汽车配件行业亮起了红灯。
涡轮零配件生产商霍尼韦尔（韩国）公司日前表示，最近该公司发现自己10余个品牌有了中国产的仿制品，因此正在整顿流通渠道。该公司还计划委托警方尽快对拥有这些仿制品的销售企业负责人进行调查。涡轮是驾驶员调试发动机时必须使用到的配件，因此，如果假冒配件大量流通，发生交通事故的危险也会随之提高。据《东亚日报》报道，因走私中国产假冒配件而受损最严重的是向现代—起亚汽车提供配件的现代摩比斯公司。仅今年，该公司就在市场上发现了价值29亿韩元（约合0.2亿人民币）的中国产零配件冒用他们的商标。
韩国关税厅称，走私进入韩国的中国产假冒汽车配件，仅今年发现的规模就达49亿韩元。假冒品种花样繁多，不仅有刹车盘、离合器等内部附件，而且还有汽车缓冲器等外部附件。业界人士表示，制作过程复杂的配件一般很难假冒，但那些制作简单并且体积较小的假冒品基本上可以以假乱真。今年8月，仅在中国广州一家假冒刹车盘工厂中，就发现了2000个假冒成品和1.7万个现代—起亚汽车的商标。报道称，随着出口至东南亚和中东地区的韩国产二手车增多，假冒配件也正由中国国内市场流向这些地区。
配件行业的一位负责人表示，业界自行组成市场调查团对假冒产品进行了搜查，但是由业界自己处理存在局限，迫切需要由政府出面制定对策。韩国各汽车配件生产企业也提醒顾客，在更换汽车配件时，一定要确认包装上是否有检测证明和激光防伪标志，这样才能避免买到假冒配件。
近几年，我国也加大了打击力度，屡屡查处生产、使用假冒汽车零配件的“黑厂”、“黑店”，并在全国推广“全国汽车零配件百家主要流通企业推展百个名优适销品牌”活动。消灭假冒汽车零配件不仅有利于规范市场、保障驾驶者安全，而且有利于维护“中国制造”在国际上的形象，减少在知识产权问题上的纠纷。▲
《环球时报》(2005年10月21日第十四版)
相关专题：环球时报
