明年广州出租车进入换车高峰期(图)

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2005年10月12日10:38 大洋网-广州日报

上世纪70年代广州出租车以日本车为主。王维宣摄

　　文/记者　林燕、陈穗华　通讯员　梁永豪

　　第98届广会交开幕在即，昨天，广骏旅汽集团50辆绿色环保的桑塔纳3000LPG专用出租车投运市场，以迎接广交会的国内外宾客。据业内人士透露，广州将用5年左右的时间完成出租车换车工程，预计从现在到2006年将是广州市出租车更新换代的高峰期。

　　首届广交会：

　　50多辆“万国牌”出租车

　　记者在现场看到，桑3000LPG专用出租车首次使用液态喷射技术，不存在气态连续直接喷射时出现的回火问题，极大改善了使用LPG作为驱动燃料的各种性能。而且依照人体工程学重新设计的后排座椅与背部贴合更好，新颖的面料也更加舒适透气。一些路过的市民也好奇地观看这批新车。

　　今年54岁开了32年出租车的崔腾英告诉记者，上世纪五六十年代，平民百姓根本无缘乘坐出租车。老崔说，那时市民出行有“三脚鸡”。据了解，上世纪50年代初，广州出租汽车业还未兴起，只有少量的轿车，仅是应付接待外宾、华侨、港澳同胞，远远满足不了需求。1956年初，在周恩来总理的建议下，广州第一家出租车公司———广州市汽车公司成立，主要任务是接待参加1957年第一届广交会的外宾和回乡探亲访友的港澳同胞和海外侨胞。

　　当时广州也只有50多辆出租车，基本上只用来迎接外宾。在1972年的广交会因出租车少，乘客拥挤，发生了一些不愉快的事情，那年，中央还特地派了100辆出租车来广州支援。那个年代的出租车全是“万国牌”，如波兰的华沙、前苏联的伏尔加、英国的坎巴、么利士、英吉普，甚至奔驰等。

　　司机佬：

　　30年前“广东三件宝”之一

　　“广东三件宝，医生、司机、猪肉佬”，老崔自豪地告诉记者，在上世纪七八十年代物质生活尚不丰富的年代，这三种职业很“威”，“医生可以拿假单，司机四处走可以买便宜货改善家庭生活，猪肉佬割肉时多割一点，客人都会感激涕零。”

　　1972年，大批的日本丰田车涌进，这时国产上海车也出现了，出租车开始第一次大换车型，车辆也增加到300多辆。老崔记得，最“威”的一次是1975年参加接待香港足球代表团，车队驶近越秀山体育场时，沿路全是沸腾的人群。

　　也是从1979年以后，出租车才从“贵宾车”走向平民化。这个时期，100多个出租车公司如雨后春笋般地涌现。

　　更新换代：

　　目前国产车一统天下

　　老崔称，改革开放后，广州经济发展快，经常有新车回来，出租车第二次改换车型，以进口车为主。上世纪90年代中后期，出租车更新换代步伐加快，国产化趋势也日趋明显。目前广州市出租车已是国产车一统天下的年代。

　　据了解，广州市出租车报废旧车换新车已经进入高峰期，年底前将有1500辆出租车准备更新换代，而明年将达到5000辆。据业内人士分析，广州将用5年左右的时间完成出租车换车工程，预计从现在到2006年将是广州市出租车更新换代的高峰期。

　　广州市交委有关人士表示,LPG单燃料整车将是广州出租车行业的发展趋势，目前的主要瓶颈在于气站建设的配套服务。据悉，目前广州市联新公司投入使用的气站有12个，中石化、中石油等目前能用的气站共有17个。而广州市目前总共有出租汽车1.6万多辆,其中能使用LPG清洁能源的出租车大约有9000辆，并正在逐渐增加。（来源：广州日报）