主持人：

　　创新这个词，我们谈的不少，但像本周这样，在海南、在广东、在上海在各个地方都在谈的情景，还真不多见，本周一年之内，温家宝第三次到广东考察，这不意外，毕竟金融危机的大环境，广东作为内地各省市自治区当中GDP总量的老大，总理去广东看个究竟很正常，但有趣的是，这一次温家宝的广东之行，几乎就是一次开口闭口都谈创新的广东创新行。在皮具企业谈创新，在通信企业谈创新，在文化企业、科技公司都谈创新，当然也到正在进行的广交会上去谈自主创新，与此同时，在博鳌论坛上也谈，在上海汽车展上人们也都在谈，为何在金融危机形势下，自主创新如此热门，它是一副治金融危机的药吗，它会让我们在危险当中看到机会吗，《新闻周刊》本周视点，关注本周这一自主创新周。

　　短片一：

　　解说：

　　刚刚参加完博鳌论坛，温家宝总理就再次前往广东考察，在广交会，他问得第一句话就是订单有多少；在企业，他最关心的是他们竞争力有多强；谈到如何走出困境，他提到更多的是创新。4月20日，在试用了中国自主研发的3G手机后，他对在场的人说：

　　温家宝：创新，不仅可以创造财富，增强竞争力，还可以赢得中国人的尊严。在世界的创新竞争中，中国人是可以走到前面的。

　　解说：

　　危机之下，不置身其中，我们很难感受到那些外向型企业所承受的压力，更体会不到他们在困境之中创新的艰难，所以，当我们在面对这样一些企业时，甚至会有一些悲壮的味道：在广交会，一家陶瓷企业因为开发出价廉物美的人造石产品而保住了珍贵的订单；在深圳，一家特种计算机生产企业的一季度销量同比依然增长了10%；在汕头，一家玩具企业开发出的智能娃娃，不到5个月销售收入就过千万；在武汉，一家高科技公司研制出的世界顶级防伪标志，预计可以赢得50亿人民币的市场。顶住压力、不断创新，哪怕是一点小小的改进，也能挣得一线生机，这就是金融危机下的生存之道。

　　企业总工程师 郑建武

　　这项技术一出来，几乎每天都有客户到我们企业来谈合作。

　　解说：

　　不到十个月，温家宝总理就三下广东，在鼓励大家迎接挑战的同时，那些顽强生存不断创新的企业，事实上也在增强着总理自己的信心。在广东经济形势极为严峻的环境下，我们看到了华为、中兴这些企业的活力和自信；在金融风暴重灾区东莞，我们看到了被誉为“珠三角硅谷”的松山湖科技产业园，这个密布高科技企业的园区，在去年大环境一片萧瑟之下，依然实现工业总产值150亿元，同比增长了36.4%，税收也同比增长了53%；而且，园区企业没有一起倒闭、裁员事件发生。

　　同期：科技部政策法规司司长 梅永红

　　历史上任何一个大的经济危机，都会伴随着，一场新的科学技术革命，十九世纪中期的经济危机，二十世纪上半叶的大箫条，实际上最后都是伴随着新的科技革命，比如说电气革命，电子革命等等，包括上个世纪中期以后的，石油危机，实际上也伴随着很多的节能环保技术的高速发展。那么今天，我们也可以这样做出一个大大的预言，最终拉动世界经济，拉动整个世界经济走出这场危机，走出这个低谷的，很有可能又是新的技术革命。

　　解说：

　　面对严重危机，有时候需要冷却一下躁动和不安，去历史中寻找出路。在上世纪80年代，美国著名智囊机构兰德公司曾提出：“只有技术独立，才有经济独立，才有政治独立”，对于中国来说，不管有没有金融危机，那种生产一部手机只挣两块钱、做5000万件衬衫才能换一架波音飞机的历史，应该结束了。金融危机带来了挑战，更带来了机遇，但是，机会只能留给那些有活力的创新者。中国，不能在新起点上落后。

　　同期：科技部政策法规司司长 梅永红

　　我们中华民族在近代百年里头……遭受的这些屈辱，有很多原因，但是在我看来一个很重要的原因，就是我们与数次工业革命失之交臂，我们没有在最引起人类，波澜壮阔变革的时代，这样一个技术爆炸，产业变革这样一个重要的历史时代，实际上我们是被边缘化的，这应该说是我们在近代百年里头落后于世界，近代百年里遭受屈辱的一个直接原因。

　　主持人：

　　本周上海车展，是在全球金融危机，及因此导致的汽车巨头们日子不好过的背景下举办的，然而这个车展却仿佛和全球大环境背道而驰、逆市飘红。一来，中国汽车销售第一季度超过美国，二来困境中的汽车厂商，更加看中中国市场，当成救命稻草，当然也包括积蓄力量很久的中国汽车企业，在本次车展上，有了想当当主角的冲动，无数款新车摆上展台，从超豪华的，到最廉价的，从传统的到新能源的，多的已经到了让人记不住的地步，然而在这个多之中，有喜有忧，这些汽车中有很多是“山寨产品”，模仿痕迹很重，也有很多带着自主创新的味道有了新意，我们该怎么创新，我们创新的能力与环境又如何。

　　短片二

　　解说：

　　不管是几百万上千万的豪车，还是几万元的低端产品，中国庞大的汽车消费市场，正扮演着拯救全球汽车业的角色。本周，上海车展就吸引了25个国家和地区约1500家企业参展，新产品之多、规模之大，都让人有些吃惊。但是，就在我们为上海车展着迷的同时，我们也想关注一下这样的新闻：来自日本《经济新闻》的报道说，日本三大汽车生产商在新能源汽车上的角逐已经白热化，本田公司售价约13万人民币每升油跑30公里的混合动力新车，今年2月以来，已经售出了2万多台；日产公司本周向市场一下推出了五款节能新车型，而丰田公司也宣布新的混合动力车上市。

　　同期：科技部政策法规司司长 梅永红：

　　日本在这种新能源汽车方面的开发，它实际上走在了全世界的前列，包括也走在美国的前列，在这方面，已经不仅仅是一种具备了可商业化的技术，而且在商业化方面迈出了步伐，它已经在试商用。

　　解说：

　　事实上，不仅在日本，很多具有前瞻性的国家，已经开始参与到新能源汽车大战中。在美国，3月19日，奥巴马上任不到两个月，就去参观了洛杉矶的电动汽车厂，他宣布，一次性投入4亿美元，目标是2015年美国要有100万辆油电混合型车行使在道路上。在英国，政府已经决定拿出1亿英镑用于扶植电动汽车的研发，并出台现金补贴消费者购买绿色电动车的计划；在法国，从本月1号起，各加油站开始提供一种新的生物燃料，推动汽车低碳化进程；而我们担心的是，中国的汽车业，能否在此次新能源大战中，跟上全球的步伐。

　　解说：

　　危机、变革、创新、突破。本周，由中共中央组织部、国家人力资源和社会保障部、中国科学院、中国工程院等八家单位联合组织的院士专家咨询服务团，就兵分两路，一路到河南、湖南、安徽三省，侧重破解“三农”难题；另一路则到最早受到金融危机冲击的江苏、广东、浙江，寻求金融危机下的出路。

　　【广东专家团讨论会现场】