杭州湾大桥开通首日车流总量达到7万(组图)

　　早报记者 徐益平 丁仕松

　　通讯员 浦岷

　　5月1日23时58分，杭州湾跨海大桥开始试运营通车，至昨日下午4时，共通过大小车辆49581辆，平均每小时达3098辆。据杭州湾跨海大桥管理局预计，大桥通车首日，车流总量将达到7万多辆。由于上桥车辆较多，以及不少车辆在桥上违法停车，致使大桥出现了不同程度的拥堵现象。

　　拥堵波及附近高速

　　杭州湾跨海大桥从通车一开始就迎来了车辆通行高潮。正式放行前，离大桥最近的南岸慈溪庵东收费站入口处，有近1500辆车在等候上桥，排了近10公里的长队；而在北岸的海盐，也有近1000辆车在等候。绵延数公里的车龙，让交通变得十分拥堵。有媒体报道，当日还发生了10车追尾和几起轻微的碰擦事故。

　　到白天，从各个入口处涌向大桥的车辆更是络绎不绝，堵车长龙随处可见。“1日晚上几乎是清一色的小车，白天车流中，则又增加了大巴、中巴等客车。”杭州湾跨海大桥管理局人士介绍。为缓解堵车现象，昨天，各入口处的收费站均开启了所有收费通道。

　　据浙江省高速交警总队介绍，由于上杭州湾大桥的车辆过多，致使大桥连接线以及距离大桥最近的各条高速公路，也遭受了拥堵压力。

　　私家车成了“旅行车”

　　在大桥上，则是另一番景象，随处可见车辆中途停车。“他们主要是想看看大桥的风景，通车半小时内，就有五六十辆车违章停车。最多时在桥上冒险停车观光的汽车有100多辆。”宁波高速交警支队五大队的一位执勤交警说。根据他的现场观察，通车首日，真正有通行需求者并不多，大多数是来观光的，“不论是从嘉兴还是宁波方向上桥，一般都在桥另一头第一个高速出口就折返了。”

　　“驾驶员还没有把杭州湾大桥当成‘高速公路’的意识。一般情况下，驾驶员都知道在高速公路上不能随意停车、拍照，但由于杭州湾大桥刚通车，很多驾驶员都把它当成了景点，使得大桥车辆通行缓慢。”他告诉早报记者，昨天14时30分，有个驾驶员就让他哭笑不得。当时，交警巡逻车在往上海方向74KM的位置，发现有辆车停在路边，该驾驶员一家正在拍照片。民警拿出相机，准备现场取证并劝导他们赶快上车离开，“谁知，驾车的中年男子走过来说，‘帮我们拍个合影，谢谢民警’。”

　　这些车辆都停在了大桥的应急车道上。据了解，与普通高速不同，跨海大桥未设置硬肩路，而是在3个车道的外围设立了应急车道，供医疗、消防、交警等车辆通行。“司机如果因贪图看海景侵占这条抢险生命线，造成交通堵塞、延误抢险处置等严重后果，甚至可能负刑事责任。如非紧急情况下在应急车道停车，将被处罚款200元，扣6分。”不过，昨天，为保障道路顺畅减少耽搁，交警对该行为并没在桥上开罚单，而是在劝离后另行处理。

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　　庵东收费站：第一辆车等了16小时

　　新华社慈溪5月2日电（李亚彪 胡一敏） 2008年5月1日23时58分，杭州湾跨海大桥如期全线试运营通车。

　　23时59分，一辆黑色轿车首先通过杭州湾大桥南连接线庵东收费站，这也是杭州湾跨海大桥全线试运营通车后从南端通过的第一辆汽车。

　　“我很高兴能够第一个见证这一世界最长大桥通车的历史时刻。”车主董和平从收费站工作人员潘晶晶手中接过高速公路通行卡后说。37岁的董和平是大桥南端慈溪市一家物流企业的职员。

　　在人们的围观中，潘晶晶还送给董和平一份沈海高速杭州湾大桥南接线行车指南，一位高速公路服务人员还向他献上一束鲜花。从1日8时就在这里排队等候通过大桥的董和平表示，自己准备通过大桥到达北岸后，再从大桥上返回南岸。

　　嘉兴港区收费站：第一辆车想“回头再开一次”

　　早报讯 同一时间，嘉兴港区收费站，浙A·0L961的车主陈嘉冬抢到了北线出发的第一个位子。在杭州开超市的他是温州人，“为了等这个‘第一’，我们早上10点多就从杭州出发了！”陈嘉冬兴奋得满脸通红。和他同车的4位朋友正忙着研究地图：“我们准备过去之后，再回过头来开一次……好久没这么High了。”