楚天金报：面对雪灾考验我们准备如何

　　荆楚网消息 (楚天金报)

　　□本报记者严华 彭岚 彭鹏

　　除了封路还得加强疏导

　　只要一下雪，高速公路就封闭，这在南方几乎已成惯例。交管部门解释，主要是出于保护人民生命财产的安全考虑，这的确无可厚非。平常也就封一两天，因此矛盾小些，群众反应不大；今年持续大雪，历史少见，又正值春运，高速公路照常封闭，就给人们出行造成极大不便。

　　据了解，在美国的一些地方，遇到下雪等恶劣天气，高速公路并不是一封了之，当地政府往往会组织大量先进的铲雪设备迅速清除路面积雪，加上警车在前面为车辆开道，保证车辆低速行驶。这样做，虽然速度可能会很慢，但毕竟可以让旅途的人们安全到达目的地；在我国东北地区，雨雪天气也很长，但高速公路也并未全部封闭，当地交警、路政部门也总是想方设法以疏的方式解决矛盾，并通过降低车速来保证安全。令人欣慰的是，我省高速公路今年大雪期间除短暂封闭外，也实行了限速放行。

　　据了解，目前，我省各高速公路均配有铲雪车，但使用不多。专业的铲雪车，一般在80万到90万元一台，高端品牌如奔驰铲雪车，一般会在160万元一台。虽然购买铲雪设备所需不菲，如能尽快恢复通行，同样可以弥补通行费的损失，更可以减少车辆、旅客滞留。

　　信息不畅通，也是阻碍人们出行的一只拦路虎。不能及时获知客运信息，忐忑不安地来到售票点，却常常买不到票，这也是目前暴露出来的一个问题。眼下已经有车站开始提醒乘客如遇雨雪天气可拨电话询问班次信息；有的客运公司还通过发短信给登记在册的没买到票的顾客，告知出行信息。

　　一周的蔬菜储备是否少了

　　两节期间，储备一定数量的蔬菜、猪肉、水产品，一旦出现冰冻等恶劣天气，可有效保证市民一周生活。这个做法武汉已有十年之久，效果颇佳。然而，今年，让所有人都没有想到的是，这个冰雪天竟然持续了20天之久。

　　更加祸不单行的是，正常的年月，每到冬季，江城的蔬菜供应六成以上基本靠外菜来补充。可在这个雪天，本地蔬菜难以采摘，对外菜的需求量更是达到九成。武汉市吞吐量最大的白沙洲农产品批发大市场，日蔬菜交易量达500万公斤，却因为大雪，数千辆运菜车被堵在半路，严重影响了市场的日交易量。最少的一天，蔬菜成交量仅350万公斤。

　　不期而至的大雪，给我们带来更多思考。有备无患，一个星期的储备量是否过少？武汉每年推广大棚蔬菜的种植面积，如果雪天更多的蔬菜在大棚，是否就不会因被积雪覆盖而采摘不起来。此外，本地冬季蔬菜的供应能否更加充足，尽量少调用外菜……

　　“天气预警”要警醒

　　气象专家认为，“拉尼娜”现象是这场雪灾的罪魁祸首，它会带来反常的气候现象，也称为“反厄尔尼诺”或“冷事件”。湖北省属于受“拉尼娜”影响比较敏感的区域，历史上的“拉尼娜”年中，冷空气活动频繁，多数年份冬季气温较常年偏冷，今年大雪并不奇怪。

　　既然不奇怪，可为什么会造成这么大的影响呢？当我们被多年的暖冬“养熟”之后，面对不期而至的严寒和暴雪，出现反应不及、储备不足、意识不强的尴尬，也就“理所当然”了。

　　看来，天气消息除了预报之外，还应多承担点服务功能。面对什么样的气候，应采取什么样的措施。尤其是在这场雪灾之后，是否更要针对南方特殊的极端气象灾害特点，进行抗灾救灾技术研究，以应对未来的气象灾害。