春运：让我们安全回家(4)

　　解说：没有检票员，站台上只有一名民警和两名工作人员。当车站售票员一口气卖出484张车票的时候，当700多名乘客开始涌向站台的时候，这个时候的芜湖火车站，还没有进入他们预定的春运时刻！这个时候的芜湖火车站，也没有一个工作人员意识到会发生危险，而向车站发出预警信号！

　　《南方周末》记者 傅剑锋(电话采访)：

　　根据这个班次完全能够预计今天人流量会有多大，按道理的话你应该多派一些值班人员，但是他们根本没有，根本没有更多的值班人员去执勤，

　　《京报》记者 杨继斌(电话采访)：

　　我了解到的情况是以前这辆车在芜湖发生过抛站的行为，/车上的乘务人员看到车上的乘客非常多，他们就不会再让下面的乘客上来，然后车就只停，但是并不开车门。/大家看到火车进站之后情绪都比较不稳定，开始有些拥挤，有些叫骂的声音。

　　芜湖车务段党委副书记 吴提生：

　　如果说，反应的快，反应的灵敏，车站就可能调动所有的人包括段机关、包括所有的人员都会去做的这个事情。从这个角度来看，我们确实反应的很慢。

　　播报

　　上海铁路局已对一名乘客在安徽芜湖火车站被挤落站台，遭火车轧死事件作出初步处理。芜湖火车站站长，事发当日值班副站长和值班员，被撤职。

　　由于长沙发生100多名旅客有票上不了车的事件，长沙火车站站长日前被撤职。

　　解说：

　　冷静出事的第二天，在湖南长沙车站，则发生了百余名持票大学生被赶下火车长时间无人处理的事件，这使得长沙火车站站长成为今年春运第二位被撤职的站长。而相关负责人事后给出的解释是，由于车在到长沙站之前就上了太多没票乘客，以至于无法腾出为长沙站预留的车厢。

　　《新京报》记者 杨继斌(电话采访)：

　　实际上春运期间在这些边缘的地区抛站几乎每天都在发生。抛站这个问题本身不是火车站方面来解决的，他是整个铁道部门这样一个协调。另外，抛站并不是说他是单列火车本身的不负责，其实他是负责的，因为车上已经人满为患，不可以再放乘客上来，再放乘客上来就出现危险。

　　解说：

　　在冷静事件发生五天后，铁道部宣布提前开始今年的铁路春运，或许，这两者之间并没有太直接的关系。但是，我们倒是希望芜湖火车站，能够在今年提前十天启动他们自己的2008春运，那样，在2008年的1月13日，冷静可能就不会死。

　　主持人：

　　冷静的事情一出来有很多的道德家站出来，拥有了一番看似合情合理却根本于事无补的道德谴责，事情并不像有些人说得那样简单，冷静出事的那个站台去年曾有一名维持秩序的警察被拥挤的人流挤上了火车，没办法火车只在很多小城市的车站停几分钟，人们不挤就上不了车，冷静之死现场的每一个人都可能是凶手，可是反过来说每一个人也都是潜在的受害者啊，指望人们不挤几乎不可能，中国的铁路运量在现阶段已经达到最饱和的状态，依我的观察，每年的春运都是一次不得不面对的冒险，因为现实的压力远远大过人们期待，又安全又舒服的那种理想。在这种情况下，对于政府和铁道部门就有一个必须做出的抉择，不管怎样冒险和压力，安全是必须的。