消费税调整对车市影响有多大？

　　据新华社北京3月22日电 从4月1日起，国家将实行新的小汽车消费税税率，提高大排量乘用车的税负。这一新政策对国内汽车市场将带来什么影响呢？总体来看，对小排量车有一定的积极影响，但对越野车和大排量小轿车则影响较大。另外，对进口车市也有一定的影响。

　　小排量汽车可减负约600元

　　按照新税率，排量在1.0升以下的小汽车，税率未变；1.0升至1.5升的，税率下降两个百分点；1.5升至2.0升的，税率不变；从2.0升以上，排量越大，税率越高，最高为20%。

　　消费税调整后，1升至1.5升的小汽车税负有所下降。一辆售价4万多元的1.3升夏利N3，调整后税率下降两个百分点，每辆车可以少交约600元消费税。粗略统计，将有二三十种小排量汽车在税率调整中后降低税负。有利于小排量车减少成本，降低售价。

　　被称为黄金排量的1.6升排量小轿车，税率和以前一样，不至于受到什么影响。目前国内轿车市场中级产品主要集中在2升至2.5升之间。2.0升轿车的实际排量小于2.0升，税率依然是5%，和以前一样。而2.4升和2.5升的这些轿车税率提高了一个百分点，每辆车多了2000元左右，企业和消费者还可以承受。

　　大排量汽车成本大幅增加

　　新税率大幅调高了2.5升以上排量小轿车的税负。 2.5升以上至3.0升提高了4个百分点，3.0升以上至4.0升的提高了7个百分点，4.0升以上幅度最大，提高了12个百分点。这个档次的轿车国内生产的车型不是很多，大量靠进口。因此进口大排量轿车成本将有较大增加。

　　2.4升越野车至少增3000元税负

　　越野车过去的消费税税率最高只有5%，调整后被纳入乘用车按排量大小征税。越野车排量一般都较大，税负比以前大幅提高，成本上升，售价必然上升。一款10万元售价的国产2.4升越野车，消费税提高了4个百分点，将增加3000元以上的税负。进口大排量越野车增加的成本更多。新的消费税政策将对越野车市场带来较大冲击。

　　根据中国汽车工业协会的统计，2005年我国销售的国产乘用车，15万元以下的占了主导地位。而这些车型绝大部分是1.5升以下排量，小部分是2.0升以下排量，只有少量越野车大于2.0升。调整后，小排量汽车的税负减轻，成本下降，会进一步促进市场热销。而中级车由于税负不变或增加不大，影响也不大。总体来看对国内车市的影响有限。