原飞船回收系统副主任设计师林斌做客(2)

　　网友：飞机的降落伞是人工叠起来的，这个伞是怎么叠起来变成一个很小的块呢？

　　林斌：飞机上面用的降落伞叫做救生伞，它是按照一定的程序规定，伞包尺寸规格都做好了，一般来说飞行员如果用这个伞一般是专门的包伞员来包的，不是他自己包的，但是伞兵的伞是他自己包的，伞兵是空降兵他们用的伞，伞的形式、包装的伞包形状不是完全一样，这都有规定按程序包。

　　主持人：这个伞是怎么包起来的呢？

　　林斌：是手工包的，有一些预定的程序，通过培训来包的。我们研制过程都有试包，主要是它的外形的形状是由伞包来控制，按照程序往里面包，伞身怎么出来都有控制，不是随意的，一层一层包的顺序都非常严格，主伞一般要求更严格，要包成固定的几何形状还要进行压力包装，包装过程要进行几次施压，要经过几次才能包住。

　　主持人：这个过程是手工完成的。

　　林斌：半手工半机械，主要是手工因为降落伞比较柔软，有些机器还很难取代。

　　主持人：最后这个伞包大小大概有多大呢？

　　林斌：是一个小于200升，是一个圆球柱的形状，高900毫米，一头大一头小，折面是椭圆形，伞舱的形状不是很规则，我们要充分利用伞舱的容积，我们包的时候有一个模具要装成固定的外形。

　　网友：在返回过程中，航天员会不会感觉到特别不适应？

　　林斌：据杨利伟介绍，他感受主要是有几个冲击力可能是有点难受，但是时间很快就过去了。

　　网友：返回舱落地的时候地面人员是否用卫星定位系统搜救呢？

　　林斌：落地以后有几个搜救手段，一个是上面有雷达进行跟踪还有一个信标记发出信号，如果是夜间上面还安装有闪光灯，我们有几架直升机在天空巡逻，这时候就可以看到。再一个降落伞是红白相见，这个颜色在草原上因为面积很大空中一下就可以看到。如果是落到水上，还有一个海水染色剂，把海水染成其他颜色很远就可以看到。

　　主持人：染色剂是在伞上的吗？

　　林斌：不是的，是单独的装置，可以随着水波慢慢播散出去。

　　网友：回收过程中启用哪些备用方案？

　　林斌：我们首先判别主系统如果下降速度比较快，专门有一个测试判断可能是伞损坏了，性能达不到要求，就把主系统切换掉，重新起动弹盖拉出引导伞、减速伞、备份主伞另外一套，工作程序基本上差不多，就是高度、速度有点不一样。

　　网友：如果采用了备用伞已经下降到一定高度，会不会影响落地时的速度会不会对航天员造成伤害？

　　林斌：性能指标已经确定了，确定的指标肯定是确定航天员安全着陆。我们的整个研制过程都要经过试验、验证，是不是达到了要求。

　　网友：降落伞会不会对航天员产生伤害呢？

　　林斌：不会。

　　网友：

　　林斌：航天飞机主要是下降过程滑翔速度比较大，我们普通的飞机，有许多飞机下降速度比较快都有，叫做刹车伞，开一个伞帮助减速，减少滑行距离，工作原理就是这样，航天飞机和普通飞机外形有点相像，它的伞可能比普通的刹车伞大一点儿，但是工作原理是一样的。

　　主持人：它的大小和我们现在用的伞相比呢？

　　林斌：航天飞机主要是靠机翼产生的升利，不是靠刹车伞保证航天员的着陆，这个用途不一样，它仅仅是减少在地面滑行的距离，使它尽快停下来。我们的返回舱是完全靠梯度减速器减速，然后利用缓冲

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