新民周刊：飞天离普通民众还有多远

　　10月1日，美国富翁雷戈里·奥尔森在支付2000万美元后，成功飞入太空观光，成为继美国人蒂托和南非人沙特尔沃思之后的第三位太空游客。

　　这一昂贵旅行的幕后操作者便是美国的太空探险公司(Space Adventures)。在成功将两位游客送上太空后，该公司CEO埃里克·安德森(Eric Anderson)于今年8月宣布：乘客只要付1亿美元，便可实现月球双飞。经过6-8周训练后，探险者将随俄罗斯的“联盟号”进入太

空，历时21天，他们可进行实验、拍摄照片。最终，飞天梦想对普通人来说，将不再遥不可及。近日，安德森接受了《新民周刊》的连线专访。

　　太空探险公司只是一家小公司，为何能够承担如此大的一个项目？

　　我们已经证明过这个问题，蒂托、沙特尔沃思和奥尔森已经体验过太空之旅了。我们使用的是苏联1960年代开发的技术。所以，在飞行器方面，应该没什么好担心的。我们还有上千名顾客参与到其他一些项目，如零重力模拟舱飞行、战斗机飞行、宇航员训练和发射旅行等等。我们在莫斯科设了一个办公室，来推动所有的项目。

　　月球旅行何时可以平民化﹖

　　除了亿万富翁外，普通公民肯定也能去月球旅行。但如果没有亿万富翁为最初的冒险掏钱的话，月球旅行不可能平民化。最初的付费者为技术和设计掏钱，使其成本不断下降，最终使普通平民也能体验太空之旅。我们的目标就是要给尽可能多的人提供各种不同的太空体验。

　　你们如何得出“人们愿意在太空旅行”的结论？

　　我对太空一直都很着迷。小时候，我就经常仰望天空，脑子也充满各种各样的奇思怪想。我给自己定了一个目标：将来长大了要做宇航员。但因为视力太差了，这个梦想一生都无法实现。从弗吉尼亚大学航天航空工程专业毕业后，我知道如果自己不能成为宇航员的话，应该找到一条途径，让普通人也能体验太空。于是在1998年，我就和其他几个志趣相投的人一起成立了这个公司。

　　你们与俄罗斯的RSC Energia公司及俄罗斯宇航局是如何合作的？你曾把俄罗斯“联盟号”称作是太空旅行史上最可靠的宇宙飞船。

　　我们同俄罗斯联邦宇航局及RSC Energia公司都建立了良好关系。和其他政府一样，我们也是购买“联盟号”宇宙飞船上的座位。是的，我对“联盟号”非常有信心。它是上世纪60年代开发的，随着不断的技术和设备更新，自1972年以来，它还从未出过一次事故。

　　你曾说，如果中国“神舟”号飞船证明了它的可靠性，你们会考虑租用它。是这样吗？

　　我们很愿意同中国航天协会合作。我希望在不远的将来，我们可以和中国的代表见见面。

　　你们怎么确定价格？

　　价格是我们根据操作

　　有钱人都可以去太空旅游吗？

　　不，并非每一个有钱人都能去。能去太空的人还必须对太空和太空飞行感兴趣。同时，他们的身体状况相对来说应该是很好的。

　　你们为什么会做现在的工作？有没有什么危险？

　　人类天生就喜欢探险。我敢肯定，北欧海盗和哥伦布远洋航行绝不是去为了寻找天堂，而是为了去探险。太空探险公司的顾客都是探险者。我们所有轨道飞行项目的顾客都是企业家——不管从何种角度来说，他们也都是风险承担者。他们可以纵容自己做一些其他的事情，但对太空的好奇却一直折磨着他们。在这个无限的宇宙中，我们所能体验的东西很有限。到目前为止，只有不到500人有过体验太空的感受。这种经历是独一无二的，是会伴随你一生的。至于安全问题，生命中没有什么东西是绝对安全的。每年，因为

　　平民太空探险的时代是否到来？

　　我估计太空探险公司在未来20年里，至少会将数以千计的人送上太空，不管是乘坐轨道航天飞机还是亚轨道航天飞机。我预想航天工业也将会发生一场革命：从纽约到东京不再需要14个小时，而是45分钟。撰稿／吴晓鹏

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