朱毅麟院士：我国现在发展航天飞机比较困难

　　主持人马骧：航天员坐在返回舱返回之后，轨道舱还是留在上面工作？

　　朱毅麟：对。

　　网友：我是一位记者，神六的发射成本是多少，是不是一次性使用？

　　朱毅麟：成本我不太清楚，过去公布过神五以前公布，从载人航天工程开始，11年间一共花了190个亿，说到这个事。每一艘飞船多少钱我是不太清楚，但是飞船是一次性使用的。飞船这三个舱段上天以后，推进舱和轨道舱都留在空间了，只有反馈舱回来，轨道舱还可以利用一段时间，半年左右，里面的物质用完了，就成垃圾了。返回舱回来，大底朝下，主要是保护舱里面的温度不要过高，但是表面烧的像炭一样的东西，这个回来以后不能再用了，都是一次性的。

　　主持人马骧：说到这个问题，大家很关心的问题就是太空垃圾的问题，还有航天飞机，大家都知道出了不少事情，现在把它搁在哪里，您给我们说一下，当初为什么不发展航天飞机，选择了飞船？

　　朱毅麟：航天飞机到现在来说，还是当代最先进的载人航天器，尽管出了两次重大的事故，它飞行了114次，出了两次事故，死了14个人，这是很悲惨的事情，但是从航天飞机本身来说，我为什么说它很先进，有几个方面，第一它是可以重复使用的，部分重复使用，你看

　　现在除了美国的航天飞机以外，还没有哪个运载器或者是航天器能够重复使用，从太空回来可以重复使用。第二个它的运载能力是很强的，既是运载器又是航天器，卫星也好，飞船也好，都叫航天器，它自己不能飞上天，要靠运载火箭送上天，达到一定的高度和速度，必须用运载火箭，很强大的火箭发动机构成的火箭推动上去，航天飞机本身自己有发动机和助推火箭，自己上天，在轨道上自己运行，然后自己回来，这个全过程它自己包了，不像飞船和卫星，要靠运载火箭运上去。

　　第三点，它的运载能力很大，特别是航天飞机有7个人，现在的飞船都是三个人，一般是两个人，航天飞机7个人，不光是7个人吃的用的东西都在里面，除了这个以外，后面有很大的货舱，这个货舱的直径也就是6米左右，长有十几米，这么大的货舱可以放两三个卫星，现在的国际空间站的大舱，都是十几米的，除了航天飞机，其他的运不上来，就是两三米直径，长四米，要是十几米放不下。

　　运载能力很强，达到29到30吨，现在的运载火箭，一般是10吨差不多了，十几吨是最大的，20多吨现在只有航天飞机。我这讲的是航天飞机的先进性，但是它也有他的缺点，任何的事物总是一分为二的，优点和缺点是同时存在的。

　　现在的航天飞机比较复杂，越是复杂的东西，可靠性不可以提高，越是简单的东西越可靠，要把这样复杂的东西做到可靠性，难度很大，我们说航天飞机的可靠性相对于飞船来说，可能要低一点，它容易出故障，但是另外航天飞机的成本比较高，每飞行一次，发射一次就得4到6个亿美元，成本非常高，这个和航天飞机的想法是大相径庭的，原来想航天飞机将来代替所有的运载火箭来发射卫星，发射载人飞船，原来美国人也是这样的想法，我发展了航天飞机以后，它可以重复使用，成本降下来，用运载火箭和飞船都是一次性的，实际上做不到，因为航天飞机每一次的准备工作时间很长，需要很多人在那儿准备。另外每一次的费用也比较高，因此，没有做到原来预想的。

　　对飞船来说，相对来说飞船比较简单，运载火箭经过多次发射比较可靠，从联盟号飞船来说，开始有两三次失败的事故，到后来基本上都是成功的，没出过事，联盟号飞船已经发了100多次了，就是头两次出了故障，以后都是很稳定的，飞船的相对来说可靠性比较高，比较简单。

　　从成本来说，每一次发射的成本，联盟号来说就是几千万美元，相当于几个亿来说比较便宜，但是它是一次性使用。

　　主持人马骧：朱院士给我们介绍了一下主要的航天飞机和飞船的比较。

　　朱毅麟：我还补充一点，我们当初在1987年开始论证我们国家要搞载人航天了，当时就考虑到卫星已经很有基础了，国家在经过将近十年的该以后，经济力量也有了，是不是我们可以载人航天起步，尽管以前搞过“曙光号”，是很粗浅的，怎么走。当时只有两条路，一天是航天飞机，一条是俄罗斯的飞船，当时还叫苏联，当时就讨论，比较来比较去，从我们国家的经济情况，从我们国家的技术实力来看，走飞船这个道路比较稳当。我刚才讲了我们有返回技术基础，有卫星的技术基础，从航天飞机来说，结构是非常复杂的，光一个事，驱动力的外型，受热的情况，就需要在风洞里面做几万小时的实验，大规模的实验，光是从成本来说就是很大的，另外能不能做到这样地步，我们还没有把握，另外我要说一个不太好听的话，我们航空技术不是很强，所以当时一步要走到航天飞机就比较困难，航天飞机比较多的利用驱动力和航空的基础，这方面我们国家火箭的发动机系统比较可靠，还是走运载火箭加飞船，比较可靠，没有选用航天飞机。

　　另外从反面的例子来说，跟我们差不多同时，或者是早一点，欧洲人也在搞一个航天飞机，它仿造美国的航天飞机做小，利用火箭送上去，它要能重复使用，上天以后回来，外型基本上是轨道器的缩比模型，一直没有成功，也是考虑到技术的问题，解决不了。

　　主持人马骧：朱院士给我们说的很清楚，为什么选择了飞船，没有选择航天飞机，多方面考虑是很实际和实用的方案，神五上去了，现在是神六，要是航天飞机，可能时间还没到。

　　跟各位网友说明一下，现在做客新浪嘉宾聊天室的是中国空间技术研究室研究员朱毅麟教授，和大家一起讨论的是神六，我们谈了不少内容，我看了很多朋友还是非常关心神六发射的。

　　网友：我是《新民晚报》的记者，在太空将飞行多长时间？

　　主持人马骧：我们刚才说了是5天。杨利伟是不到一天，22小时。

　　《新民晚报》记者：空间和地面的联络将采取什么方式？

　　朱毅麟：我们国家有一个测控网，有西安中心的测控网，北京有一个指挥中心，通过无线电联系，一个在我们国家各个地方步了好几个站，在我们国家靠东海岸有几个站，在新疆喀什有站，大部分在外面，我们国土毕竟有限，飞船在里面飞行的时候，大部分时间是在国外，我们有三号船，远望一号、二号、三号，可以通过这个联系，专门有测控网来联系，不可能是百分之百联系，经过国内上空是没问题都可以联系，经过大西洋的时候有一段时间可以联系，不可能全面布满了。

　　《新民晚报》记者：跟国外的测控站有没有合作？

　　朱毅麟：好象有一两个站，不是很清楚，这次是不是租用，租用人家的要花钱的。主要是靠我们远望一号、二号、三号这三个测量船在海上。

　　主持人马骧：这种联络方式不能做到始终如一的即时，除了声音，是不是也有视频？

　　朱毅麟：有。

　　主持人马骧：不知道CCTV能不能直播，我说一个我的心愿，可能网友们也希望，如果看到在上面的即时会比较有意思。

　　朱毅麟：神五的时候，杨利伟就有，里面有一个摄像头，把他吃东西都记录下来。

　　相关专题：神舟六号载人航天 

　　手机上新浪随时了解神六进展　短信看世界与航天员一起翱翔