港珠澳大桥选出落脚点 穗港特快需时仅60分钟

　　本报综合消息“对大珠三角而言，港珠澳大桥、西部通道和区内铁路的建设是至关重要的。”在日前召开的珠三角会议上，国家发改委对外经济研究所所长张燕生再三强调，“这些基础建设不但重要，而且要加快建设。”

　　根据透露，港珠澳大桥目前落脚点已经全部选出，三地政府正在审查可行性然后交至中央报批；西部通道工程包括深圳湾公路大桥、接线工程、口岸区等内容已经完成了80％；

而广州、深圳至香港的特快铁路连接也进入探讨阶段，从广州的南部开始，接轨深圳的龙华，再延伸至香港九龙西。“作为城市之间的高速铁路，我们正在考虑到底是选择新干线还是悬浮列车。”麦齐光指出，“我们要达到时速250公里，将现在从广州到香港所需的90分钟缩短为一个小时。”

　　广东省外经贸厅有关人士指出，目前罗湖口岸日流量均为25万人次，最高峰曾出现40万人次，是世界上最繁忙的关卡之一；每年客流量上涨17％，车流量增加8％，每年都稳步持续上涨。目前，陆路口岸已经处于满负荷状态，挖潜能力不大，基础设施已经跟不上经济和社会发展的需要；如何推进通关便利化已经提上议程。