绕城高速今起全线贯通 南京快速内环舒适环保

　　【龙虎网讯】进行高速化改造了2年的绕城高速公路，今天起全线通车。同时作为绕城高速配套设施的南京第一堵———白水桥上跨宁芜铁路立交也开始双幅通车，绕城高速犹如一把钥匙环，将江南所有的高速串连起来，自此南京打造的快速内环已经形成。昨天记者驱车提前感受了这条绿色生态快速通道。

　　双向6车道限速100码

　　绕城高速从刘村段开始一直到马群，昨天记者驱车从刘村段上了高速，只见曾经坑坑洼洼的老绕城，现在旧貌换新颜，从一个糟老头子一下子变成了帅小伙子，宽敞、黝黑、全新的六车道豪迈地蜿蜒向远方，旁边还设了紧急停靠带，汽车跑到100码，仍丝毫感觉不到颠簸，路上的车流量比较大，但是速度上去了，非常顺畅地一辆接着一辆。记者看到，公路两边“雨雾雪天减速慢行”、“车距保持200米”等告示牌已经到位，全线的路牌非常多，“三桥方向”“西善桥”等，老远就能看到。由于绕城高速是南京的快速一环，有上百条匝道可以上来，并且没有完全封闭，加上离城郊接合部很近，虽然高速上禁止时速低于60码的机动车、非机动车上来，但是当地居民的自行车、拖拉机还是经常会“借道”高速，为此绕城高速限速100公里。另外记者看到，公路两侧外面4米左右，已经被栏杆围了起来，这是绕城的预留用的，两边共预留了2车道。

　　一个服务区一个收费站

　　过了铁心桥互通，铁心桥服务区进入了记者的视野，这是绕城高速上新建的也是惟一的服务区，同时还是南京市管公路首次对服务区进行招商。该服务区位于雨花台区铁心桥镇附近，占地约106亩，建筑面积近2万平方米，服务区分立在道路两侧，记者这个服务区是集加油、餐饮、住宿、超市、汽修等多功能于一体的双侧综合型服务区，接待能力为日均客流量10000人次以上。而过了双龙街互通后，就是绕城高速的收费站了，这里是全线的惟一收费站，共8个收费车道，实行的是计重收费。

　　1500万元植物装扮高速

　　绕城高速串连起了长江南岸的各国道、省道及沪宁、机场、宁马、宁杭等高速公路，同时沟通了板桥、龙潭工业区和机场、港口、铁路交通基础设施，是南京出入交通、过境交通和城市间交通的重要通道。跑在这条路上，两眼也不会太累，不断有美景闯入眼帘，在双龙街互通的立交带，记者看到黑松、紫玉兰、夹竹桃、月季等近40种四季花木，并且不少红的花，粉的花开得花团锦簇。据悉，南京绕城公路的绿化投资超过了1500万元，打造绿色生态路，绿化总体设计思路是在沿线各个城市出口互通立交地带，采用南京乡土植物。根据环境性质，绕城公路沿线将分为临水、城市和自然段三个环境区域，用不同路基构筑物来进行区别，并在大的桥头、坡道设置不同的植物“主题壁画”，如绿水环绕下的南京、栖霞枫叶等。全线将种植价值千元以上的元宝枫、金桂、椤木石楠、广玉兰、红枫、香樟等名贵树种1000多棵。

　　白水桥双幅通车

　　绕城高速最后的节点工程就是白水桥立交，昨天记者看到，白水桥已经开始双幅通车，一度天天堵车的南京第一堵彻底畅通。记者看到虽然接线口处老宁杭公路还是双向4车道，但是马群立交桥却是双向6车道，并且在两侧还设有非机动车道，自行车、瓜车都可以从这里走。跨铁路桥梁全长325米，桥宽37米。交警七大队白水桥中队的陈伦华警官介绍，他们曾经是南京城惟一允许戴口罩执勤的交警，因为沪宁高速、312国道全在施工，导致大量过境车辆从老宁杭走，而白水桥原来只有10米宽，再加上宁芜铁路每8分钟一趟列车经过，导致这里天天堵车。陈警官介绍，今年3月份，白水桥半幅通车时，他最多从夜里12点到早晨8点一个班处理了17起交通事故，而双幅通车后，每天平均在7－8个事故，比以前减少了一半不止。最主要是不再堵车了，以前最长堵过4小时，现在时速80公里，一眨眼就过去了。

　　南京市绕城公路刘村至马群段扩建工程是南京市沿江开发“十大重点”工程之一，也是“迎十运”的重点工程建设项目，工程全长29.054公里，采用6车道（按8车道预留）高速公路标准两侧拓宽的扩建方案，路基宽度35米，计算行车速度100公里/小时。全线新改建47座桥梁，147道涵洞通道，8处互通式立交，4处分离式立体交叉，其中宁杭公路白水桥跨宁芜铁路立交工程为其配套项目，总投资8.2亿元。

　　绕城高速互通、立交线路图：

　　刘村—天宝立交（三桥实施）—秦淮新河大桥—经四路互通—油坊桥互通—铁心桥互通—共青团路立交—花神庙互通—双龙街互通—罗金间立交—秦淮河大桥—东桐桥立交－运粮河大桥—花园村立交—郑家营立交—五百户互通—万家楼互通—马群互通。作者：田万宇 刘海琴（来源：南京晨报）