专家预计本周菜价还得涨
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　　“每斤黄瓜比去年夏天涨了大约2毛5分钱，西红柿涨了将近4毛。”和每一个经常出入农贸市场的“当家人”一样，家住通州区的王大妈对菜价的明显上涨了然于胸，“一个月算下来，我们三口之家的生活费也要多出100元左右。”

　　记者今天上午在东郊蔬菜批发市场看到，一些蔬菜商贩根本没有出摊。“现在生意难做，西葫芦原来1块钱3斤，现在每斤涨到8毛，圆白菜原来每斤3毛，现在则要6毛，涨了一

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倍。”一位商户告诉记者。

　　一路走高的菜价让老百姓的“菜篮子”感受到了一丝压力。

　　菜价同比上涨111.1%

　　京城菜价在6月底已创9年来最高纪录，进入7月初依然呈现上涨势头。市农业局信息中心对6月28日至7月4日期间本市15个批发市场统计结果显示，54种蔬菜平均价格为每公斤1.14元，比前一周上升9.6%，比去年同期上升111.1%。其中占蔬菜批发主导地位的新发地、岳各庄、大洋路三大批发市场中54种蔬菜的平均价格为每公斤1.3元，比前一周上升13%，比去年同期上升113.1%。专家预计本周蔬菜价格还将继续上涨。

　　洋白菜、菜花、油菜、云架豆、黄瓜、茴香、菠菜、大白菜和小白菜等20个品种的周平均价格比前一周上升，平均升幅为26.5%，升幅最大的是洋白菜，为65.1%，最小的是心里美，为0.7%；胡萝卜、蒜、姜、冬瓜、土豆和葱的周平均价格比前一周下降，平均下降幅度为4.7%。平均价格较高的三个市场是朝阳东郊、房山永安和通州金三角批发市场，分别为每公斤1.56元、1.48元、1.42元。平均价格较低的三个市场是大兴西沙窝、大兴大庄和昌平水屯批发市场，分别为每公斤0.57元、0.80元、0.89元。

　　统计显示，土豆、茄子、番茄、柿子椒和黄瓜5个品种的上市量排在26个主要交易品种前五名。上周所统计的15个蔬菜批发市场中54种蔬菜上市总量为13.6万吨，54种蔬菜品种中大白菜、洋白菜、葱头、芹菜、番茄、胡萝卜等26个品种是市场主要交易品种，上周上市总量为11.5万吨，比前一周下降9.1%，占54种蔬菜总量的84.3%。其中，本地上市量为3.23万吨，比前一周上升0.4%，外地上市量为8.26万吨，比前一周下降12.4%。本、外地蔬菜市场占有率分别为28.13%和71.87%。

　　多种因素导致菜价攀升

　　新发地批发市场的一位工作人员上午告诉记者，每年夏季都是蔬菜大量上市、价格偏低的时候，但今年的灾害气候如雹灾等，对农副产品产量有一定影响。另外，目前全国范围的治理超载、汽油价格上涨等因素，导致蔬菜运输成本增加，蔬菜价格随之上涨。另外，今年开始粮食种植面积扩大，蔬菜种植量相对减少，也会影响菜价。

　　为避免受物价冲击最严重的低保户的生活受到影响，从这个月开始，北京低保标准再提50元并对低保对象实行分类救助。

　　绿色通道保证运菜通畅

　　对于治超导致蔬菜价格上涨的说法，北京治超办有关人士今天上午在接受记者采访时直喊冤。这位人士表示，北京的蔬菜价格上涨和治理超载的工作并没有直接的因果关系。在治理超载过程中，他们都遵循全国统一的“绿色通道”原则，也就是说，对于运输肉、蛋、蔬菜、奶制品等人们日常生活必需品，都基本上采取放行原则，即使有部分车辆出现超载情况，他们也只是进行短暂的说服教育然后尽快放行。“和煤炭等物品相比，蔬菜等绿色产品的密度小多了，即使超载，重量也超不到哪儿去。再说，如果真将车扣留半天，蔬菜全蔫了，这损失找谁去？农民就更负担不起了。”

　　交通部治超办吴春耕副处长认为，目前有部分外地农民不敢运蔬菜进京，主要原因可能是当地关于治理超载的宣传不到位，没有将“绿色通道”这个信息透露给他们，使得农民由于害怕超载而拒绝出行。吴春耕还向记者透露，几经酝酿的降低运输车辆过路费的方案目前已经基本成型，等国家发改委等有关部门批准后就可以付诸实施，新的过路费收费标准将在很大程度上降低货车的运输成本，保障正常货物运输。本报记者熊焱 王军华　实习记者傅洋