堆了一地的废旧配件
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在旧离合器上进行翻新

有证有照的翻新企业

　　不少开车的朋友都有过这样的经历，刚修的车，刚换上的新件儿，可没多久，车就又扒窝了，遇到这样的情况，除了可能是维修水平的原因外，他们很可能是被换上了劣质的配件或者是冒牌货。就拿汽车离合器来说吧，它是汽车传动系统中直接与发动机相连接的总成，是汽车上与动力安全密切相关的一个重要部件。但是，《生活》记者近日在安徽省来安县采访发现，那里有大大小小的生产汽车离合器的加工厂十多家，别看厂子不大，但他们生产的离合器却是品种不少，销路也不小，他们是怎样生产离合器的呢？

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　　汽车配件价格便宜，竟是旧件手工翻新

　　这天上午，《生活》记者来到了安徽省来安县县城的图书馆巷，稍一打听，就问到了一家汽车离合器加工厂。走进这个没有悬挂任何牌匾的院落，我们看到几名工人正在忙活着。一个小伙子接待了我们。据他说，他们现在主要生产“一个解放系列和一个东风系列”，而“东风153”的离合器只要80元钱。

　　这个生产离合器的厂院里，到处堆放着一些锈迹斑斑的旧离合器和旧离合器的部件。这些旧离合器用来做什么呢？记者仔细观察后发现，他们生产的离合器竟是用废旧离合器翻新制成的。对这一点，这位小伙子也并不避讳：“这个就是翻新的”。

　　制造离合器的原材料中价格最高的是“从动钢片”和“花键槽”两个部件，而旧离合器翻新中再次被使用的也正是这两个部件。记者看到，这里的工人将回收的旧离合器拆掉摩擦片后，正在对从动钢片进行重新加工。加工工人告诉我们，旧的从动钢片上的眼儿要直接打掉，再穿上新眼，重新上螺丝。而重新穿孔后的旧从动钢片和其它材料，再经过化学处理和喷漆，再与新摩擦片重新组装，打上品牌名称后，一个翻新的离合器就做成了。

　　品牌包罗万象，翻新以假乱真

　　眼见他们很快就完成了一道工序，我们真有些担心，离合器是汽车上事关安全的一个关键部件，他们就这样把旧的离合器用手工翻新一下，然后就销售到了市场上。不过工人们倒是放心得很：“这个和新的相比一般看不出来，除了我们搞翻新的能看出来外，卖配件的和修理部他都看不出来。”

　　那么这个离合器厂生产的是什么品牌呢？当我们问起时，这个小伙子的回答让我们有些吃惊：“你要什么牌子？你要什么牌子给什么牌子。”

　　小伙子说，他们有好多种离合器品牌的包装，客户需要什么品牌的离合器，他们就给打上什么品牌，再给包上相应的包装。为证明自己所言不虚，小伙子领着我们参观了他们存放离合器包装的仓库。记者看到，这里堆放着的竟全都是一些全国著名品牌离合器的包装！有四川“金雕牌”的，有湖北“三环牌”的，有南京“三羊牌”的，还有这长春“一东牌”的。而这些牌子，都是他们自己找印刷厂印的。

　　如此生产不止一家，翻新冒牌产品销路广

　　别看厂子不大，但这样翻新的离合器却是销路不错。厂子里一位姓秦的厂长，自豪地拿出了一份近期的销售记录，向我们显示他们产品在全国的销售情况。记录上写着合肥、上海、南京等许多买主的姓名。

　　秦厂长还告诉我们，在安徽省来安县，像他们一样生产翻新离合器的厂子还不只是他们一家。真是这样吗？接下来的几天，《生活》记者果然在安徽省来安县张山乡长山街发现，几十家厂子聚集在这条街上，都在生产离合器。我们随意走进了路边的一家离合器厂。

　　经过交谈，记者了解到，这家厂子叫“龙鹏汽车配件厂”，营业执照、税务登记证齐全，还有当地质量技术监督局颁发的“组织机构代码证书”，按照他们的注册商标，他们生产的是“万荣”牌离合器。

　　在厂子的走廊里，我们见到了大量的码得整整齐齐的废旧离合器。原来，这里同样是用回收的废旧离合器进行翻新生产。这里的人指着一些废旧离合器的中心部位告诉我们：“主要原料用的就是这个，要是自己造，一个槽就要二三十元，成本就太大了。”

　　尽管他们注册的品牌是“万荣”牌，但是，根据客户的需要，这个厂也会生产其它品牌的离合器：“别的牌子做也能做，要么你从钢滚到压板的，从275到430的，压板从275到430压板全部自己包装。”

　　比起记者前面去过的安徽来安县城的那家离合器厂，这家的规模可算是大多了：“正常的话我们一天生产200片到300片左右，东方红汽配现在在长沙、东北、重庆、十堰、太原、大连、还有武汉都有分公司，这些地方都有我们的货。”

　　冒牌货寿命短 依然走俏多年

　　记者看到，这里有四五个生产车间，每个车间分工比较明细，并能生产东风、解放、黄河、宇通等多种车型、不同型号的离合器：“这品种全，光是153的就能做好几个品种，像153老式缠绕的、老式无石棉的、包簧缠绕的、包簧无石棉的、双簧双包的，就153就能做出5、6个品种出来，当然，价位不一样，不同客户需要不同质量不同价位，要满足不同阶层的需要。”

　　在成品库，工人正在给准备出厂的产品包装贴上“合格证”。我们问起这种贴了合格证的离合器能用多久，加工者说“不超载的话，一般至少用半年。”

　　他们说，这批货就是发往太原的，有几家都在等着要，而长沙的那一批还得排队等着才行。

　　离开这家能生产多种品牌离合器的龙鹏汽车配件厂，《生活》记者又走访了安徽来安县张山乡长山街上的7、8家离合器生产厂家，这些厂家都在公开或半公开地在翻新旧离合器， 记者看到，有的正在给旧离合器除锈，有的正在打磨抛光。而他们也几乎都是多品牌生产。

　　记者在几天的走访中了解到，安徽省来安县这样翻新旧离合器并冒用其它品牌的现象，已经存在不止一年两年了。

　　在安徽来安县居然有这么多的所谓的汽车离合器制造厂在翻新旧离合器，实在是让人担心，一旦这种翻新离合器流入市场，装上汽车，会带来什么样的安全隐患呢？对于正规的汽车离合器的生产又有哪些要求呢？为此，我们请教了清华大学汽车技术开发研究所的高级工程师袁念诗。专家告诉我们，正规汽车离合器的生产工序要求十分严格，离合器的每个部件必须都是全新的，对材料的要求也很高，这样才能保证汽车及驾驶员的安全。而像记者在安徽省来安县看到的这些手工制作厂，他们生产的离合器很难达到国家标准。

　　翻新离合器难达标

　　袁念诗：一些小厂翻新的离合器往往达不到汽车行业控制标准，它没有这种工艺手段 也没有检测设备，所以它翻新离合器的性能指标没法知道也没法控制。按照规定，达不到汽车行业标准的产品是不能投放市场进入使用的，也不允许这样生产。

　　翻新离合器隐患多

　　袁念诗：它的使用寿命是非常短，也就几个月吧，隐患很大，因为好多零件已经损坏 或接近损坏了，如果突然失效，汽车就开不起来，如果在山区的话会出现事故造成危险。

　　翻新离合器细分辨

　　袁念诗：通过看外观，翻新的配件，往往它的材质不统一，外观也不好，往往是刷漆的 他的处理方法也比较落后，非常粗糙，另外，看它的标记，正式厂家生产的都有生产标记的 生产批号和它的型号、件号。

　　还有一点要提醒大家，如果遇到卖得很便宜的离合器，你可要当心了。记者在安徽来安县采访时了解到，假冒伪劣的离合器在出售时一般会比正品离合器的零售价格要便宜三分之一甚至是一半左右。我们知道，汽车上的一个小小配件都有可能威胁到行驶安全，我们不知道，已经有多少这样的翻新离合器被不知真相的消费者当成新部件用在了汽车上，不知道有多少安全隐患埋在了路上。

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