随着产业规模持续扩大,新能源汽车用电能耗在全社会能耗中的占比不断抬升,节能降碳已从一项技术议题上升为产业必答题。10月27日,新能源汽车全域能效与智能协同论坛在苏州国际博览中心举行,政产学研各界代表齐聚一堂,围绕全域能效升级与智能协同创新展开深入探讨。论坛由中国汽车工程学会主办,中国汽研与中国质量认证中心联合承办,是第33届中国汽车工程学会年会的重要专题论坛。国家节能降碳中心政策研究处处长时希杰,交通运输部公路院汽运中心副主任朱立伟,中国汽车工程学会监事长李开国,中国节能协会秘书长辛升,中国汽研党委书记、董事长周玉林,中国质量认证中心副总经理杨辉等领导出席会议。
辛升为论坛致辞,从国家“双碳”战略全局的高度,阐述了节能降碳工作在当前经济社会发展中的重要性。新能源汽车作为交通领域碳减排的主力军,提升终端用能效率正是汽车行业全力以赴解决的核心命题。
周玉林在致辞中深刻分析了汽车能效正从“隐性技术指标”走向“显性竞争变量”这一趋势,能效提升已不再是单一车型、单一技术的命题,需要跳出单车局限,用系统思维重构能效评价逻辑,用智能手段打通优化路径。中国汽研将始终紧扣政策导向、立足企业需求、服务市场期盼,更好发挥技术服务机构的支撑作用。
成果发布|三大重磅成果集中亮相
论坛现场,多项重磅成果集中发布。《新能源汽车能效白皮书》作为业内首部聚焦汽车能效的系统性白皮书,由中国汽车工程学会牵头,联合中国汽研、中国质量认证中心、华为、国创中心、比亚迪、吉利、等多家单位共同撰写,汇聚了整车、零部件、科技公司、认证机构和科研院所的多元视角,着力统一行业能效话语体系,凝聚能效升级共识。
本次活动正式发布《中国汽车能效分级2027—2029年技术路线图》(以下简称“路线图”)和《中国汽车能效分级纯电动乘用车2026版测试规程》(以下简称“2026版规程”)。路线图紧扣“极致节能、宽域适能、高效补能”三大方向,标定了7个测评维度从2026年基础构建、2027年场景深化,到2028年优化迭代的清晰脉络,为企业前瞻布局与研发投入提供了极具价值的战略指引。2026版规程在路线图指引下,进一步升级了能效测评方法与评判准则,直面汽车行业关切,专业回应能效“怎么测、测得准、如何评”的共性问题。
战略签约|携手共推供应链绿色转型
基于行业和市场的共同需求,中国汽研联合TÜV南德共同推出新能源汽车可持续供应链车型评价新模式。论坛同期举行合作签约仪式。中国汽研能源动力事业部副总经理邓永辉、TÜV南德可持续发展部门经理朱文珺代表双方签约,中国汽研党委书记、董事长周玉林、TÜV南德管理服务部大中华区总监Tom Willemse共同见证。这一测评体系将为汽车企业提供了科学、透明、国际互认的评估工具,将企业的能效优势策略与可持续供应链能力转化为车型竞争力,有效助力企业出海之路行稳致远。
主题报告|政产学研共话能效升级路径
在专家报告与研讨环节,多位权威专家、产业技术负责人围绕“十五五”碳排放双控路径、新能源重卡规模化落地、能效分级标准体系建设、智能热管理技术迭代、车路云协同下整车能量管理等前沿议题带来主旨分享。与会嘉宾围绕汽车能效政策落地、标准持续迭代、核心技术攻关、能效测评体系规模化应用等议题展开充分交流研讨。论坛形成共识:汽车能效提升不是单点技术的优化,而是一项系统性工程,需要政策、标准、产业端同向协同,搭建从顶层设计到产品落地的完整闭环,依托分级测评牵引全产业链节能技术持续迭代升级。
能效是新能源汽车迈向高质量发展的核心主线,也是交通领域落实“双碳”战略的关键抓手。本次论坛汇聚政产学研各领域专家共聚一堂,以成果发布、战略合作、技术研讨为载体,贯通政策研究、标准研制、测评验证、消费引导全链路。未来,立足全域能效、聚焦智能协同,中国汽研将持续推进上下游产业链协同、促进节能技术创新、完善能效分级测评体系,沉淀可复制、可推广的汽车能效中国方案,助力我国新能源汽车产业由规模优势向质效优势跃迁,为交通领域绿色低碳转型、稳步实现“双碳”目标注入持久动能。
（来源：点财网）
