2026 年 7 月,欧盟 GSR II 法规正式全面落地,所有在欧盟地区新注册 N 类商用车,必须标配 ISA 智能车速辅助、DDAW 疲劳检测、BSIS 盲区信息系统、MOIS 起步信息系统等一系列主动安全配置,曾经作为选配的安全装备,如今成为不可逾越的市场准入红线。对于欧洲大量物流运营商与车队管理者来说,新规落地正在改写商用车采购逻辑,合规不再是加分项,而是采购的第一前提。如果车型无法满足 GSR II 第三阶段要求,将无法完成上牌注册,直接造成车队更新计划延误,带来运营与经济双重损失。
新规之下,高级驾驶员分心警告 ADDW、可识别行人与自行车的 AEBS 自动紧急制动,强制成为新车出厂标配,倒逼全球商用车企业升级产品硬件。面对严苛的准入规则,不少欧洲采购方陷入两难:既要保证安全配置全部达标,又不能牺牲车辆实际运营能力。
江淮汽车面向欧洲市场打造的电动轻卡 N90 EV、N42 EV,纯电厢式车 SUNRAY PRO,完成全套 GSR II 法规适配。车型搭载自动紧急制动 AEBS、车道偏离预警 LDWS、盲点监测 BSIS、起步信息系统 MOIS、疲劳检测 DDAW、智能车速辅助 ISA 全部核心安全系统,完整覆盖 GSR II 现行全部强制条款。车队采购上述车型,无需额外改装,交付即可完成注册上牌,把合规变成采购阶段就可以直接验证的确定项,规避新规带来的运营风险。
合规不是终点,而是进入欧洲市场的入场券。GSR II 的实施,本质是欧盟 “零死亡愿景” 在商用车领域的落地,对车辆主动安全防护能力提出更高要求。江淮汽车并非简单堆砌硬件,而是结合欧洲城市道路复杂路况,优化各套安全系统的适配逻辑,针对城配车流大、非机动车多、路口起步频繁的使用场景,优化盲区识别、行人制动、驾驶员疲劳提醒的响应策略,让安全配置不止满足纸面法规,更贴合真实道路风险。
即将开幕的汉诺威国际商用车展,成为检验各家企业 GSR II 落地成果的重要舞台。江淮汽车将在 12 号馆 C08 展位,展出N90 EV、N42 EV、SUNRAY PRO、混动皮卡 T9 PHEV等四款主力车型,接受欧洲物流行业、监管机构、行业媒体对安全合规能力的审视。媒体日定于 9 月 14 日,9 月 15-20 日面向公众开放。
对于欧洲车队而言,新一轮车辆更新窗口期已经到来。选购商用车,首先要核验 GSR II 全套安全能力。江淮汽车以成熟合规产品,帮助运营商避开政策风险,平稳拥抱欧洲电动化浪潮。
（来源：点财网）
