为期三天的第二届沙特交通基础设施建设展（Saudi TICE）于2025年5月5-7日在利雅得国际会展中心（RICEC）成功举办。
当前，沙特交通基建市场正处历史扩张期。Mordor Intelligence数据显示，2024年市场规模已达99亿美元，预计2029年将增至113.5亿美元，年均复合增长率约2.8%；若计入关联产业链，整体基建规模已超3000亿美元。需求端的核心推力来自三方面：一是人口增长与城市化提速，利雅得、吉达、达曼三大都市圈每年新增车辆超过25万辆，既有道路容量逼近上限；二是“2030愿景”将交通互联互通列为国家竞争力指标，明确提出把航空客运量从当前1.1亿人次提升至3.3亿人次，铁路货运量从3000万吨提升至8000万吨；三是旅游与朝圣经济爆发，2024年沙特接待国际游客1.2亿，2030年目标为1.5亿，麦加—麦地那高铁高峰期单日客流已突破10万人次，倒逼既有线路扩能与新线规划。
投资端则呈现“公私并举、多式联运”的立体格局。铁路方面，除已投运的利雅得—达曼、利雅得—吉达线外，南北铁路二期、大陆桥连接线和利雅得地铁6号线将在2025—2028年陆续动工，总投资约450亿美元，重点解决矿产、集装箱及通勤客流“最后一公里”衔接。公路领域，沙特政府启动“国家道路连接计划”，计划新建与升级6400公里高等级公路，并在2030年前完成全部环首都快速路智能化改造，预计带动路侧感知、智能收费、车路协同市场新增120亿美元需求。航空枢纽建设中，哈立德国王国际机场T5、吉达阿卜杜勒阿齐兹国王机场T1扩建已全面开工，未来五年还将新建两座年吞吐量5000万人次级别的“绿地机场”，以支撑新国家航空公司的国际航线网络布局。港口与物流则围绕“红海—海湾”双通道战略展开，吉赞、延布、拉斯海尔三大新港口的集装箱泊位、散货码头及配套铁路支线同步推进，目标是把沙特在全球集装箱转运市场的份额由目前的4%提升至10%以上。
资金与模式创新同步跟进。公共投资基金（PIF）设立总规模100亿美元的“交通基础设施基金”，用于股权投资、PPP项目资本金及绿色债券发行；国家私有化中心（NCP）已公布利雅得地铁3号线、麦加轻轨东延线等首批特许经营包件，采用BOT+TOD模式，引入国际运营商参与30年运营维护。绿色低碳成为新一轮招标的硬指标：所有新建公路、铁路项目须达到LEED Gold或同等认证，机场扩建须实现“零碳就绪”，港口项目必须配备岸电与LNG加注设施。
随着沙特交通基建从“规模扩张”迈向“效率与可持续并重”，智慧运维、低碳材料、数字孪生、自动驾驶基础设施等新兴赛道正在加速打开。Saudi TICE通过同期论坛与技术路演，为政策制定者、投资方与全球解决方案提供商搭建了高效对话平台，助力沙特在2030年前形成覆盖公路、铁路、航空、港口的现代化多式联运体系，进一步巩固其连接亚非欧三大洲的全球物流枢纽地位。
本届Saudi TICE交通展与沙特家居灯饰建筑建材展（Saudi BME）同期同馆举行，聚焦“2030愿景”下交通基建的最新需求与发展路径。
（来源：点财网）
