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荆楚在线消息(楚天都市报)(记者杨磊)国庆节前武汉市推出一批仿古公交车，运营一个多月了，仍是“吸引眼球
，难吸人流”(本报10月8日曾报道)。看着这些漂亮的公交车空荡荡跑在街上，读者许女士致电本报痛惜：真是太浪费了
。
据了解，目前投入使用的10台仿古公交车，其中5台组成209路，从汉口分金街开往古琴台，另5台组成210
路，从武昌梨园开往汉阳门。记者昨天上午11时左右乘坐210路，从梨 园上车，一直坐到司门口，车上共只载了3名乘客
(记者除外)，而且都是听司机说车票已降为1.5元才上车的。他们都称，“这么漂亮的车少人坐，太可惜了”。
车上的女司机告诉记者：我们也觉得很可惜，一辆车一天要来回跑12趟，一天耗费的柴油钱大约需要150元，而
一天的车票钱难收到100元，连油钱都赚不回来，更不用谈收回34万元的成本了。这车是武汉市一道流动的风景，尽管没
几个乘客，但车还得跑。一个多星期前，票价从2元降到1.5元，但是乘客依然不多。
记者询问了几名乘客，他们认为仿古车受冷落的原因是：线路过多考虑了观光需要，普通市民搭乘该车并不方便；加
之票价较高，车辆间距长(至少要15分钟)，对乘客很难有吸引力。
武汉市公交四公司有关人士接受记者采访说，他们也知道仿古观光车目前面临的窘境，并已向上级作出了反映，正等
待答复。编者的话
公交车越来越漂亮，当然是好事。但话说回来，没有经济效益，再好的事儿，恐怕也难以持久。去年，汉口沿江大道
改造后，公交部门曾推出敞篷双层公交，运营状况也不乐观。如何盘活仿古公交，让这些流动风景继续流动下去，不知读者朋
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