图文：青藏铁路西藏安多铺架基地(10月14日 23:17)

　　2005年7月25日，在海拔4704米的青藏铁路西藏安多铺架基地，刚生产出来的轨排正被吊装上火车，准备运往羊八井铺轨施工现场。海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。

图文：青藏铁路西藏安多铺架基地轨排生产现场(10月14日 23:17)

　　这是海拔4704米的青藏铁路西藏安多铺架基地轨排生产现场(2005年7月25日摄)。海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。

图文：唐古拉山车站是世界海拔最高的铁路车站(10月14日 23:16)

　　2005年7月20日，在唐古拉山垭口海拔5068米的青藏铁路唐古拉车站施工现场，车站主体工程正在加紧施工。海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。

图文：青藏铁路唐古拉车站施工现场(10月14日 23:15)

　　2005年7月20日，在唐古拉山垭口海拔5068米的青藏铁路唐古拉车站施工现场，车站主体工程正在加紧施工。海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。

图文：青藏铁路预留出藏羚羊迁徙通道(10月14日 22:42)

　　这是青藏铁路清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道(2004年6月8日拍摄)。为保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，青藏铁路全线建设了33个野生动物通道，用于环保的投资大约11亿元