□郑连根

　　江西幼儿园校车事故又有了新进展：江西省贵溪市滨江镇人民政府与死者家属签订交通事故协议，同意以现金形式一次性赔偿死亡赔偿金等一切费用共计人民币48万元整。发生了事故，当地政府在一天之内迅速赔偿，这是应该的。但是，仅快速赔偿是不够的。若不真正吸取教训，快速赔偿难免有靠赔钱来“摆平”家长、推卸责任甚至保住某些官员乌纱帽的嫌疑。

　　一年多来，校车事故频频发生：2011年9月26日，山西介休发生校车事故，7死5伤；2011年11月16日，甘肃庆阳市正宁县榆林子镇发生校车事故，20死44伤；2011年12月12日，江苏丰县首羡镇发生校车事故，15死7伤；此后还有云南广南县曙光乡、广东省阳春市等地发生校车事故。校车事故如此密集发生，原因不外乎超载、司机操作不当、校车无资质等。应该说，这些原因并不复杂，但校车安全问题始终得不到很好的解决，最关键的就是相关方面并没有真正吸取教训。

　　每次校车事故发生后，人们都会强烈要求反思，一再呼吁出台措施，保障校车安全。在各方的共同努力下，校车安全管理条例、校车新国标等法规相应出台、生效。可是，对照这次江西幼儿园的校车事故，我们就不难发现，相关规定在事发地完全成了一纸空文。出事的这家幼儿园未经审批，开车的司机只有一年驾龄，驾驶的校车只有7个座，却足足坐了17人。违规到了这等地步，当地政府为何视而不见？

　　事前不肯认真吸取教训，悲剧发生之后就只好靠迅速赔偿来“摆平”家长了。这样的校车事故处理模式，江西贵溪市滨江镇政府不是首例，以前发生的校车事故，事发地的处理模式大体上也是如此。事实证明，仅靠政府赔偿，校车安全问题不能引起各方的足够重视。如果没有更严厉的问责相配套，事故之后的快速赔偿往往就成了当地政府花钱卸责、花钱买稳定的一种“危机公关术”。各地唯有将校车安全管理条例及校车新标准等政策法规落到实处，才能走出此类事件“事故——赔偿——事故”的循环模式。

(原标题：花钱善后别成了“摆平术”)