大海作证--“5-7”空难海军紧急救援纪实(多图)(5月12日 21:00)

　　新华网大连5月12日电(人民日报记者王科新华社记者陈万军新华社通讯员乔燕飞)“5·７”空难发生后，海军坚决贯彻江泽民主席重要指示，启动应急救援机制，出动舰船50多艘次，官兵6000多人次，在飞机失事海域连续搜寻6昼夜，为做好空难善后工作做出了突出贡献。

凋落的空乘之花：纪念5-7空难5位遇难空姐(附图)(5月12日 12:30)

　　大连空难中有5名北航空姐遇难，这5人分别为乘务长常艳和乘务员庞焰、王剑、刘兵、于颖。

惊心动魄六昼夜--亲历空难海上大搜救(附图)(5月12日 11:49)

　　新华网大连5月12日电(“新华视点”记者张晓松、贺劲松、顾静) 5月7日晚9时35分左右，北方航空公司CJ6136客机在大连港外海域坠毁，机上有旅客103人、机组人员9人。无情的空难让人猝不及防，紧急的搜救迅速展开。从5月7日到12日，新华社记者乘专机随同国务院空难事故处理小组赶赴失事海域，亲身经历了海上大搜救惊心动魄的6个昼夜。

黑匣子为何还没找到？ 打捞设备落后是一大原因(5月12日 10:46)

　　新快报大连讯(夏畅)截止昨天，“5·７”空难的搜救工作已进行了5天，但最关键的“黑匣子”却一个也没打捞上来(失事飞机配有两个“黑匣子”)，致使事故原因的调查至今难有进展。为何在离港口仅20余分钟船程的并不宽阔的海域内，在探测到“黑匣子”清晰电波已数天的情况下，打捞“黑匣子”竟会如此困难呢？昨日，记者从有关人士处获悉，打捞设备的落后是一个主要原因。

“每天在水下爬行数小时” 记者与潜水员的对话(5月12日 10:37)

　　新快报讯(夏畅)记者在海军搜救指挥中心采访到一位刚刚从海底搜索完上船的潜水员苏景忠。穿着厚重的潜水服(重达70余公斤)的他，在5个人的帮助下才脱下这身衣服。以下是记者和他的一番对话。