杨女士(大学教师)：从驾校培训市场的发展趋势来看，驾校也将朝着大型化发展。北京的驾校是否可以在现有的基础上，淘汰一批不合格或规模太小的驾校，同时为北京的驾校培训市场引入竞争机制，使北京市驾校朝着更加正规、规范的道路上发展。
新生代"马路杀手"辈出大棒岂能只打驾校？
目前北京的驾校确实存在许多问题，他们培养出来的那些"新手"行驶在道路上，无疑是一颗颗定时炸弹。由此，对于交通管理部门出台的"对新司机肇事追究驾校责任"和"将对北京市的驾驶员考核办法进行重大调整"两项政策，许多人都表示理解和赞同。但他们认为，新生代"马路杀手"辈出，大棒只打驾校，显得有失公道……
北京石油化工学院社科学院杨钟红老师认为，在学员的整个考本过程中，驾校学习固然是最重要的一个环节，但能够在驾驶员培训这一环节严把质量关但也可以放水的，除了驾校之外，还有发证机关，也就是公安交管部门。现在很多驾驶员为了逃避检查，用买来的假证蒙混过关，这是"真的假证件"；但也有一种情况，就是有些人通过托关系办证---这些，只能称为"假的真证件"了。避免这样的情况只能从规范车管所入手，因此也应该对交管部门进行责任倒查。
在采访中，许多人认为，新生代"马路杀手"猖獗，除驾校、交通管理部门在考证中把关不严格外，作为学员本身有不可推卸的责任。据记者了解，当一些已经学车或正在想学车的人知道今年底驾校考试要增加难度后，呈现出令人深思的反应，已经考过的在幸庆自己已经考过，还没考的，就赶快报名，想在考试增加难度前拿到驾照，以至出现目前学车更为火爆的场面。这些都说明，许多学车的人都有一种"混本"的心态，如此心态下学车，怎不出"马路杀手"呢？刚拿到驾照的陈女士在接受笔者采访时说，许多学员虽然把学开车当成一种生活中不可缺少的技能培训，但从内心深处并没有对安全驾驶的重要性给予足够重视。所以在学习时就表现得很"水"，这样将造成十分严重的后果，如果出现车祸，我认为新手应该多些反思，不能把责任全部推卸给驾校。
笔者在采访中，大部分人认为，造成新生代"马路杀手"的问题其实很多，原因也很复杂。作为驾校，应该按照严格的程序培训学员，在各个方面加强自律。而作为驾校的主管--交通部门，应该加强对驾校的管理，不能一有问题，就把"照妖镜"照向驾校，好象自己就没事情一样。驾校通过教学帮助学员获取驾证，只是"扶上马"，使其具备了一种"准入"的资格；而谁来"送全程"，意即剩下的管理工作，应当由交通部门来做。实行责任追究，无异于将责任转嫁，不客气地说是一种不负责的表现。从确保道路交通安全的本质上来说，加强交通法规的宣传、加大道路整治力度、牢牢把住年审关口、进一步规范驾校等等，这些归属于交管部门分内之责的切实措施，要比简单地株连驾校来得实在可行。
可见，杜绝新生代"马路杀手"，是一项宏大的社会工程，如果不进行综合治理，那么交管部门出台的"新司机肇事追究驾校责任"和"将对北京市的驾驶员考核办法进行重大调整"两项政策，根本不能全部解决新手成为"马路杀手"的问题。只有学员、驾校、交通管理部门等社会各界通力配合，各个环节环环相扣，才能保证驾校教学质量的进一步提高，培养出来的"新手"才不再成为"马路杀手"的代名词！(完)（来源：新华网焦点网谈）
