本报讯 玄武湖隧道将于5月1日正式通车，从而打通纬三路主干道，构筑城区快速内环，迅速提升整个城市主骨架路网通行能力。记者3月5日随隧道建设指挥部的负责同志现场先睹了工程进展。
总投资8.37亿元的玄武湖隧道刷新了南京市政建设中的好几项记录，是至今为止工程规模最大、项目投资最多、建设标准最高、技术工艺最复杂的现代化大型隧道工程。整个隧
道东起新庄立交三期，西起模范马路，下穿玄武湖、古城墙、中央路，过芦席营路口后在化工大学附近“浮出路面”，全长达2.66公里。记者在现场看到，整个隧道犹如一条巨龙横贯湖底，而象征着石城“虎踞龙盘”的龙、虎雕像在隧道东、西两端入口遥遥相望，为隧道平添几分雄伟。工人们正紧张有序地在隧道内外忙碌着，一部分人在入口周围进行外部绿化，进入隧道则可以看见新颖的照明灯具已全部上墙，除两侧照明灯外，顶部还安装了一排应急灯。隧道入口约50米处在安装消音板，有的师傅正在把隧道顶部涂成黑色，据介绍，隧道设计指标是双向6车道，时速60公里／小时，把顶部涂黑是为了保证驾驶员在急驰中集中注意力。隧道自去年10月全线贯通后，一直在进行装修和设备安装等工作。本月15日前，隧道两侧防噪、防水、防腐又起装饰作用的卡索板将全部安装完毕，月底前，隧道内路面沥青也将全部铺设完成。4月后整个工程随即进入最后扫尾阶段。
从南京市区的交通图看，玄武湖隧道的建成将再次修改路网布局：隧道将形成连接纬三路、纬七路和城南的城区快速内环，大量由南京市区中西部驶向东部地区的车辆不必再绕道北京东路、龙蟠路，而是直接穿越湖底隧道，从而减轻了中央门、鼓楼、岗子村、新庄等节点的交通压力。而置身隧道入口，让人感慨这一大型的现代市政工程再次凸显了南京山水城林水乳相融的独特魅力。(宁建萱 俞侃)(新华日报)
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