昨天凌晨3：15，上海港引航站一级引航员殷伟良就在长江口登上了“狮子星号”，指挥巨轮从长江口最深的北漕航道驶往吴淞口。如果是一般的外轮，殷伟良一人就可将其引进黄浦江，但考虑到“狮子星号”引航的复杂性，以及7、8个小时的航程会使引航员过度疲劳，上海港引航站决定采用分段引航的办法。

　　早上7：30，高级引航员吴云长、一级引航员刘荣康从吴淞口乘快艇登上“狮子星号”，接替殷伟良引领黄浦江航段。吴云长告诉记者，由于海事局拔掉了外环路隧道附近江面上的一个浮筒，浦东段临时航道加宽了几十米，过外环路隧道比原来预想的轻松多了。“对杨浦大桥的通过能力，因为事先已经开过多次协调会，经过反复计算，我们心里是有底的。实践证明，大家对水位的预测、计算也很准，大船过大桥既要保证水位退到大桥净空高度能过船，但又不能等到潮位最低点，否则因为水深不够巨轮又会搁浅，这个度要把握得非常到位。”

　　据悉，明天“狮子星号”要过的最后一关，调头驶离黄浦江还将由这三位资深引航员引航。这也表明上海港完全有能力接待国际超大巨型豪华邮轮。

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