新快报讯(记者杨海鹰通讯员梁正祥)记者昨天从广州地铁获悉，地铁二号线可保证在12月29日首段运行；地铁 三号线则正试图引入国内最新型的经营新理念，全力打造一条地铁盈利之路。

　　二号线有三个“以人为本”

　　广州地铁老总卢光霖介绍，二号线与一号线相比大大上了一个台阶，国产化在70％以上，投资成本每公里起码少1 个亿以上；而在客流方面，预计起码会在一号线的17.6万人次的基础上增长20％-30％。

　　地铁二号线从三个方面体现了以人为本的思想：一是在车站站台设立屏蔽门，以防乘客掉落到轨道上，还可节能；二 是在自动售检票系统中采用非接触式IC卡，提高乘客通行速度，节省运营成本；三是设立残疾人专用观光电梯。这几项都是 在国内地铁中首次采用的。

　　三号线打算“吃螃蟹”

　　广州地铁三号线全长35公里，从天河客运站到番禺黄阁，今年内土建部分全部动工。三号线定位为快线，要在半个 小时内走完全程，所以时速将高达120公里，远远高于目前的80公里。这在全国也是第一条达到如此高速运行的线路。

　　据介绍，广州地铁有可能在三号线中引入新型的经营理念。地铁单凭客流运营收回成本在全世界都没有先例，以地铁 一号线为例，投资122亿，运营三年下来，平均每年运营收入在1.8-1.9亿元水平，但就去年而言，运营成本却达2.3 亿元。

　　为走出亏损阴影，广州地铁拟学习香港地铁的经营路子，即进行建设、运营和房地产三块经营。香港地铁从建设开通 至今27年，现在已上市，纯利润有几十个亿。目前香港地铁已成为香港最大的房地产开发商。

　　地铁搞房地产开发可以三得益：一是通过地铁的延伸实现南拓的总体规划；二是由地铁来建设新的住宅区，又可为地 铁带来新客流；三是可以用房地产的增值弥补地铁运营的亏损。

　　目前三号线正准备以合法手续拥有沿途洛溪、大石、汉溪的三块面积达5平方公里的土地，将通过招商引资、合作等 多种形式，全方位启动房地产开发。相信通过规范运作，20年或30年后广州地铁将可脱贫。

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