新华网成都8月29日电(记者黎大东) 中国直升机国际研讨会昨日在四川成都结束，一些代表在离开前对中国民用直升机市场需求量进行了一番展望。他们认为，中国是目前世界上潜力最大的民用直升机市场，未来10年民用直升机的需求量可能超过1000架。

　　中国加入世贸组织后举办的第一次直升机研讨盛会，吸引了美国西科斯基公司、贝尔直升机公司、波音直升机公司、加拿大普惠公司、意大利阿古斯塔公司、法国斯奈克玛公司等17家世界著名直升机厂家的高层人士。中国目前拥有的民用直升机绝大部分都是他们生产的，但他们认为这仅仅是开始，中国巨大的民用直升机购买力刚露出冰山一角。

　　昌河飞机工业集团有限责任公司董事长兼总经理杨金槐分析说，目前全世界有民用直升机2.4万多架，平均每百万人拥有3.9架。而中国只有70余架民用直升机，平均每百万人才有0.07架，不到世界平均水平的2%，与中国经济发展水平极不相称。

　　“毫无疑问，一个庞大的新兴直升机市场将在中国形成。”中国直升机设计研究所所长倪先平说，随着中国经济的快速发展，有能力购买和使用直升机的用户越来越多，巨大的消费潜力将逐渐释放出来。

　　倪先平认为，西部地区有可能成为中国最大、最早成熟起来的直升机市场。西部地形复杂，气候多变，多高山峻岭，交通条件落后。而直升机垂直起降、空中悬停的独特的机动飞行能力，特别适合在这样的环境中使用，可以在客货运输、旅游、电力线路建设与巡检、输油输气管道敷设与巡检、农业与林业等各个领域发挥重要作用。

　　据了解，昌河飞机工业公司与美国西科斯基飞机公司——他们分别是中国和世界最大的直升机生产商——共同对中国的民用直升机市场需求作了一次调查。结果显示，到2010年，中国民用直升机市场需求量将达到2000架，到2020年将达到一万架左右。这表明中国将有可能成为21世纪全球最大的直升机市场。

　　中国航空进技术出口总公司付宇明预测的数字要保守一些。他根据中国民航机队过去20年的作业量增长情况，以及目前国内直升机使用率来作了一番推算：到2015年，国内民用直升机市场需求量为910架，其中轻型直升机需求量658架，重型直升机需求量为54架。

　　同时，杨金槐认为，低空空域尚未开放、空中交通管理法规与运行体制不完善、直升机空勤地勤专业人员严重匮乏、使用维护费用较高等，是当前制约中国民用直升机市场发育的主要因素。此外，人们对民用直升机作为现代化交通运输工具用的认识亦有待提高。但他表示相信，在最近几年内，这一切会有大的改观。(完)

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