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新闻晚报报道 昨晚，豪华大邮轮“狮子星”号结束在沪的游程，起锚返港。“狮子星”走了，但她带给上海旅游业的思考却还没有结束。粤语导游不足就是此次接待中出现的又一个棘手问题。2000多名港澳客人同时抵沪，需要分乘50辆大巴去参加上海和周边城市的旅游。因此，50名粤语导游是必备的。而沪上任何一家旅行社都不可能有50名粤语导游。
这次上海国旅动足脑筋，两个多月前就从网上招聘，从学校粤语班借学生……终于汇 集起一支接待队伍。但“这支队伍真的组织得好辛苦！”一位负责接待的人士如是说。据了解，沪上目前有16000多人具有导游资格证书，8000多人真正从事导游工作。至于究竟有多少人能用粤语带团，旅委主管部门的领导用“少得很”作了回答。
诚然，任何一家旅行社不可能养着一批粤语导游，即使曾以接待港澳客为主的上海中旅，目前粤语导游不过20多位，占公司导游总数的10%左右。据该公司东南亚部介绍，每逢春节等节日，港澳团一天几十个，加上现在客人在沪时间增加，专职导游、业余导游齐上阵，依然非常吃紧。如果实在派不出粤语导游怎么办？“只能用普通话导游。”游客有意见吗？“当然有意见。”一位资深的业内人士这样回答记者的提问。
按丽星邮轮的目标：用“狮子星”连接沪港间的海上游。如果能实现这一目标，那么数千港澳客同一天抵沪将是经常的事。届时，上海将如何应对？据上海中旅介绍：过去社里对方言的培训非常重视，进社必定到广州、福建等地去培训半年，使大家都成为能说粤语、闽南话等方言的导游。现在虽然淡季时社里也培训方言，但不到当地去“滚”一下，往往只是听得懂，却不能讲。
专家认为提倡导游多学一种方言，是一种应对的措施。另外“导游公司”能否成为“蓄水池”为各旅行社及时输送急需人才？市旅委领导认为，上海确实要建起一个不同语种、不同方言的导游“蓄水池”，以适应市场的需求。 记者忻建一
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