晨报讯 尽管今年是暖冬，但京沪线上的各客运企业却分明感到“冷嗖嗖”。据了解，目前京沪航空客座率平均不到60%，铁路4趟进京直达快车的客座率在80%左右，京沪大巴的客座率只有30%多，京沪客运线今年早早地进入淡季。

　　多少年来从不知道京沪客运会有淡季的铁路，今年也第一次尝到了淡季的滋味。铁路客运部门的一位工作人员介绍，从去年10月21日加开2趟京沪直达列车后，京沪列车终于有了空位，在过年前的淡季还曾出现过50%多的客座率，不过铁路部门认为，适当降低列车客座率有利于提高铁路服务质量。

　　今年春运上海民航的客流量比去年上升20%，但京沪航线热的天数并不多，前几天上海-北京的飞机票竟然出现了300多元的价格。

　　记者近日还从新国线公司获悉，为方便上海市民上车，京沪大巴在徐家汇客运站新增了发车点。面对京沪线上的残酷竞争，他们已决定另辟蹊径，开辟上海至西安、洛阳、湖南临乡、山东德州、临沂等超长客运线。

　　被称为京沪线上“三国演义”的头一回合竞争可能在淡季初见分晓。(记者曾曙华)

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