新闻回放：4月22日起，长春公共自行车慢行系统开始正式运行，自行车经过维护保养，已投入到54个租车站点，市民又可以骑着自行车畅游长春了。
“先去卫星路与亚泰大街交会的公共自行车服务站办张卡，就能随时在54个站点租车骑了。”26日中午，同志街与自由大路交会处，桂林路商圈人来人往，路口处的公共自行车站点，两位男士正在研究“这车咋用”，一旁的工作人员耐心地解答着。
当日，记者再度体验公共自行车上路骑行，不同道路上的骑行“体验值”不同。
体验一
不得不与机动车“抢道”
路段：南湖大路（工农广场-赛得广场）
时间：11：00-11：35
体验值：无自行车道，危险指数较高、骑行难度较大
上午11时左右，记者在位于南湖大路空军航空大学栅栏外的“空军航空大学站”刷卡取车，目的地为赛得广场。
开始上路骑行，记者注意到，在南湖大路上，中间主路基本上都由栅栏隔开，两侧辅道则大多是分别划了两排车道，其中靠近路边的一侧是绿色路面的“公交车专用”车道，在“公交车专用”车道旁就是马路牙子，上面为人行道。因此，对于骑自行车的人来说，需要靠马路一侧与辅道上行驶的公交车、私家车、出租车“抢道”。由于机动车的车速普遍较快，不注意避让的话就容易发生危险。
体验二
与行人共用不担心安全问题
路段：同志街-工农大路-人民大街
时间：13：50-14：10
体验值：有自行车道，安全指数增加不少
记者又从位于自由大路与同志街交会西北角的“自由大路同志街站”刷卡取车，目的地为离新文化报社较近的“吉大南岭校区站”还车，这段路大约2.5公里。
在同志街与工农大路交会处记者看到，在工农大路的道边立着一个自行车标识的指示牌，下面提示为“边石以上双向通行”。这段路上的自行车道与机动车道完全分离，自行车与行人共用一条道，路面是用红色沥青混凝土铺设的，宽约3米左右。一侧是工农大路主道，另一侧是南湖公园。在这条路上骑行，完全不用担心与高速行驶的机动车近距离接触问题，同时，由于路上行人不多，所以骑车时感觉比较惬意，不用担心安全问题。
■小调查
多些专用道选择的人会更多
昨日，记者随机采访了的20位不骑车的市民，其中有差不多半数市民表示，现在天气越来越好了，如果有更多适合自行车出行的专用道及停靠站点的话，他们会考虑骑车出行。其中，有5位已习惯于开私家车上下班。“最大的担心就是安全性，最好多些专用道；最大的希望就是更方便，多些公共自行车站点。”市民王先生说。
新文化记者 黄艳丽
《昨起长春公共自行车正式运营》续
责任编辑：倪子牮
