蒙古国乌兰巴托市开始施行机动车尾号限行

　　【环球时报驻蒙古特派记者霍文】蒙古国首都乌兰巴托市新一届政府27日烧起“第一把火”：根据乌兰巴托市“公民代表会议”决定，乌兰巴托市区当天开始实施机动车尾号限行政策，即每周一至周五牌照尾号为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0的机动车分别限行，周末和法定节假日不受限制。

　　27日是机动车尾号限行的第一天，记者驱车前往乌兰巴托市区，感觉交通拥堵的状况并没有明显好转。据蒙交警部门初步测算，采取这一措施后可减少乌兰巴托市区20%的交通流量。救护车、警车及特殊用途的机动车并不在限行范围。

　　生活在乌兰巴托的人都有深切体会，交通拥堵情况一年比一年严重，已经成为近几年蒙古国政府面临的一大难题。为此，新一届的乌兰巴托市政府首先通过治理交通拥堵的决定。新市长巴特乌勒从自身做起，他在接受媒体采访时说，一般情况下他都坐公交车上班，如果时间充裕，有时还会步行去单位。副市长冈铁木尔则步行上班，下班乘公交。

　　专家分析了乌兰巴托市交通拥堵的原因，首先是汽车数量快速增加。据不完全统计，乌兰巴托汽车拥有量从2005年的8万辆发展到现在近30万辆。其次是城市道路发展缓慢，市政每年对市区质量差的路面进行修补。有的路面修补不到一年就开始损坏，尤其今年许多路面都出现坑坑洼洼，影响了车辆的行驶速度。此外，由于停车场少，许多车辆直接停在道路辅路。比如市中心苏赫巴托区体育馆通往国家宫的东西向道路，本是一条4车道道路，辅路两边停满了车，在主干道错车都成问题，因而造成严重的交通拥堵。另外，大量从日韩进口的淘汰二手车车况差经常抛锚，这也是造成交通拥堵的原因之一。

　　除机动车限行外，乌兰巴托市政府还制定一系列配套措施，以缓减首都交通拥堵问题，一些市场、学校和服务中心等也将实行错时上下班制度；乌兰巴托市政府还倡议国家公务员乘公交车上班，尽量少开车。