由于今年春季汽油价格高升，许多乘坐汽车的人现在要为每加仑汽油支付超过2美元。令人感兴趣的是，这是否会成
为本次大选的一个政治问题。新的哈里斯调查为白宫带来了好消息：只有23%的公众认为美国政府应当为高昂的汽油价格负
主要责任。大多数人指责的要么是欧佩克(OPEC，即：石油输出国组织)(占37%)要么是外国石油生产商(占35%
)，而不是美国政府。
这些是由哈里斯互动调查公司在5月10日至17日期间进行的一次哈里斯调查，在线访问了2141名拥有或租有
汽车的成年人所得出的部分结论。
调查还发现司机们认为他们每月花在汽油上的钱比一年前平均多了90多美元。然而，这个平均数字也与一小部分购
买了许多汽油的司机有关。半数的司机表示每月增加的汽油开支约为40美元或少一些。
此次哈里斯互动调查的其他结论包括：
40%的司机声称他们为了支付增加的汽油已经减少了其他开支。被削减开支的大多数是外出就餐、一般性用车、购
物、周末旅行、娱乐与电影。
81%的人认为更高的汽油价格将使每加仑燃油行驶里程更多的、更节约燃料的汽车重新受到关注，而76%的人认
为这将增加顾客对更高里数、选用混合汽油的汽车的兴趣。
至于更高的汽油价格是否会大幅度减少汽车购买，公众持不同意见的人算是对半开，分别为46%和54%。
60%计划在未来两年内购买新汽车的成年人认为他们会购买效率更高的汽车或卡车。
不过，这些公众意见与预期不应作为严格的预测。从历史来看，公众预期未来事件与实际情况经常有很大出入。而且
未来汽油价格出现不论上扬或下跌的任何变化都会影响实际情况。
该调查还发现，71%的公众广泛认为美国汽车生产商并没有像它们应该做的那样快速地开发每加仑燃油行驶里程多
的汽车。
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