东方网4月6日消息：“9·11”之后，美国经常举行反劫机演习据英国《泰晤士报》4月4日报道，“9·11”恐怖袭击后，美国安全当局一直在绞尽脑汁确保民航机的飞行安全，包括采取严格的安检、在航班上配备持枪的“空中卫士”并且在情况紧急时命令战斗机紧急起飞，拦截并击落被劫持的飞机等。遗憾的是，所有这些措施的成本都非常昂贵且不能避免机毁人亡的严重后果。为此，美国一家名叫哈尼韦尔的公司研制出一种安全有效且费用极低的预防被劫飞机撞向城市建筑物的软件，称为“受助恢复系统”。借助该系统，正在飞行的航班会无视驾驶员的指令自动控制飞机，避免它撞向危险物。
据称，“受助恢复系统”是基于一个特殊的电脑程序开发而成的，这一程序最关键的部分是它有一幅精确的数据化世界地图，该图包括全球每座高楼、山脉以及潜在的障碍物的地理坐标。研制者称，借助该系统，可以预防飞机进入禁飞区和其他受限制的地区。依据设计理念，该系统可不断地根据其实际的地图监视飞机所在的位置。在有可能发生相撞的两分钟前，该装置会向驾驶员发出口头警告和指示，再过30秒如果驾驶员仍不按指令行事，那么，该系统就会自主“夺权”，让驾驶员靠边站，自动控制飞机。
可想而知，如果是恐怖分子劫持了一架装有这种系统的飞机并且欲驾驶它撞向城市建筑物，那么，这个系统就会自动从驾驶员手里夺过飞机的控制权，化险为夷。一旦民航机配备了这种安全系统，不仅可减少部署“空中卫士”的巨额费用，而且也无需劳驾战斗机将被劫飞机击落，确保地面目标的安全。
哈尼韦尔公司的发言人透露，该公司早在纽约世贸大楼遭袭之前就开始研制这种防相撞系统，但直到一年前，这种系统才投入试验测试阶段。目前该系统已经测试了一年的时间，一旦得到验收通过，该系统可能将在今后5年内安装在美国的所有民航机上。该公司称，该系统适用所有的商用民航机。由于该系统是在现有的软件基础上开发的，因此，在价格上也不会很高。如果其安全性得到证实，国际民航组织（ICAO）有可能发布强制性的命令，要求所有民航机加装该安全系统。
不过，该系统虽好，但谁又能保证它不出差错，不被病毒侵害呢？让飞机驾驶员们最担心的是，这种系统会不会在错误的时间和错误的地点控制飞机而导致致命的危险。作者：选稿:曾静
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