建筑单位为方便停车将400年古桥桥洞堵住 | |||||||||
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| https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2005年07月09日02:45 信息时报 | |||||||||
  沿河涌从南往北看，只能看到３个桥孔，从北往南看则可见３个半桥孔 近日，广州芳村区五眼桥附近居民向信息时报反映，五眼桥是有着400多年历史的市级重点文物保护单位，但如今只剩下了三只“眼”，成了“三眼桥”。记者赶赴现场察看时发现，堵塞桥孔的砂石排列紧密，不像是垃圾堵塞所致。经过有关部门的调查，原来是某施工单位为方便工程车开进，人为地往两边桥孔和桥的两侧填土，将桥面变路面，以增大停车面积。经交涉，施工单位表示将尽快清理桥洞，恢复原貌。
惊 著名古桥竟成“三眼桥” 日前，家住广州芳村区五眼桥附近居民曾先生向记者反映，五眼桥是有着400多年历史的广州市重点文物保护单位，因桥下有5个洞而得名。但最近，居民发现桥下两边的桥洞被砂石填满了，仅剩下中间三个洞，成为“三眼桥”，居民们深感担忧。 经指引，记者从芳村大道拐进街巷，沿着一条名为“秀水”的小河涌前行，找到了五眼桥。记者看到，该拱形桥全用石头建成，宽两米多，长数十米，桥头上立着块石碑，刻着“广州市文物保护单位”，“通福桥(五眼桥)”等字样。 曾先生介绍说，这座桥有400多年历史，传说是当年南海一户有钱人家，从南海把女儿嫁到广州，一路上修路搭桥，秀水河上的五眼桥就是其中一座。 但奇怪的是，记者怎么也找不到“五眼”：沿河涌从南往北看，只能看到三只眼，沿河涌从北往南看，则可以看到三只半桥眼，其中一只眼也明显被砂石堵塞。 “几个月前就这样了，但一直没人来管，我们都很担心会不会对桥有损害！”曾先生痛心地表示。 疑 砂石紧密系人为堵塞？ 记者找到五眼桥所在的石围塘街南塘社区居委会，居委会专干李女士表示，刚开始可能是垃圾堵塞导致。 据介绍，五眼桥虽然是文物保护单位，但由于近年沿河兴建了不少违章建筑，一些不注意环保的住户常常向河内乱抛垃圾，日积月累，垃圾和河底淤泥混杂，而五眼桥是座拱桥，两边桥孔与水面接近，容易被垃圾和淤泥涌上堵塞。前两年，靠两边的桥孔就因此被堵塞过，五眼桥变成“三眼桥”。当时居委会与有关部门曾找人清理过，已恢复了原样。而且目前河边的违章建筑都已基本拆除完了，一般不会再有垃圾堵塞桥孔状况出现。 但李女士与记者前往现场察看时，发现堵塞桥孔的砂石排列紧密结实，有砂有土，绝不像自然形成的垃圾堆积，而像是人为修筑造成。据附近有居民透露，几个月前，曾看到某施工队在河边施工时，用泥沙往河道里填埋，不知是否与其有关。 记者看到，施工现场有几名工人在操作挖土机，用砂石填埋起来的空地上并没有停放车辆，但有一根已经连接起来的10多米长的下水管道，估计是分多次用工程车辆运输而来。记者向现场施工人员询问，有施工人员承认是因为施工需要填埋，但对具体情况不愿多说，且不肯透露有关负责人联系方式。�� 查 施工单位为停车封桥洞 昨日，记者向广州市文化局文物处反映此事，引起高度重视，有关负责人当即安排芳村区文化局专人赴现场察看。经多方调查，终于发现原委。 原来，今年三四月份开始，有关市政施工单位在秀水河边搞截污工程，铺设下水管道。由于五眼桥附近河道面积狭窄，当时工程车进不来，于是施工单位用填埋砂土的方式，将五眼桥两边的桥孔堵上，然后在桥头两边填土，使之与河堤一样高，以增加堤岸行车面积，让运输材料的车辆更方便在河道边停放卸货。 据介绍，施工单位刚来这里进行截污工程施工时，曾向文化部门上报过，当时文化部门提醒五眼桥是文物保护单位，施工时要注意不要破坏文物。而如今，施工单位自行将桥孔填埋，当作路面来停车，并没有通知文化部门。 施工单位原本打算等工程结束后，再将桥孔打通，保证恢复五眼桥原状。 尽管如此，居民们仍担心会对桥身有所影响。毕竟这座桥已经经历400多年风吹雨打，桥体结构肯定没过去牢固。如今将引桥纳入路面让大型工程车在上面停放，让人不放心。 经文物部门勘察，施工单位此举目前尚未对五眼桥桥体造成损坏，但长期如此肯定不利于文物保护，好在发现及时。经多方交涉，施工单位表示将从尽快清理桥洞，恢复五眼桥原貌。 广州市文化局文物处有关负责人提醒，根据《文物保护法》相关规定，施工单位在文物保护单位附近施工，应事先上报文物部门征求意见。而施工单位在施工过程中如果造成对文物损害、或者改变文物原貌，将依法追究其相关责任。 老居民说古桥 它曾是“广佛大道第一桥” 记者从广州市文化部门获知，根据《广州市志》资料记载，五眼桥坐落在芳村区石围塘街辖内，东起南塘佳前街，西至五眼桥直街，横跨秀水涌(河)，桥长42.8米, 宽2.8米。是芳村区现存古老石桥之一，原名“通福桥”。该桥为明万历四十四年(公元1616年)南海县户部尚书李待问捐资修建，清嘉庆年间重修，整座桥至今保存完好。 历史上，五眼桥是“广佛大道第一桥”，以红米石建造，结构坚固，造型优美，桥石级坡度小，便于轿马上落。该桥现保存完好，被列为广州市重点文物保护单位。 据称，去年五眼桥还申报了省级重点文物保护单位，目前仍在审批中。而区有关部门也结合近期开展的“一河两岸”工程，将在五眼桥周边规划一些配套景观，让更多人了解和认识这座当年“广佛大道第一桥”的雄风。 大象也懂爱惜古桥 今年60多岁的陈阿伯在五眼桥边出生长大至今，他还记得小时候五眼桥河水很清澈，上世纪90年代前，附近居民都在河里游泳、洗衣洗菜。 陈伯说，由于这座桥的西北方向就属于南海市，而其他方向属于广州，该桥等于是从南海连接到广州，在相当长的时期里是条主要交通要道，过往者频繁。 “我曾亲眼看到过有人赶着大象从这里经过。”陈伯回忆，自己才几岁的时候，有一天和小伙伴在桥边玩耍，看到一队不知道哪里来的表演团经过，队伍中还有三头大象，三头象本来是被赶着要从桥上走的，但刚走上引桥，排在前面的一头象用粗大的象腿“笃笃”地敲敲桥面，可能是感觉到桥身难以承受自己的重量，大象发出敖叫，随后驻足不前。几秒钟后，三头象调头转身，在赶象人的带领下，从引桥旁边走进秀水，横跨秀水渡过对面。 陈伯当时听大人们说，每头象估计都有两三吨重，加起来9吨，要是真的上了桥，可能真的会把桥给踩垮掉，好在大象“醒目”，也知道爱惜这座古老的桥。 居民建议老桥禁车 附近老居民也纷纷表示，后来，秀水河的河水逐渐受污染，以致根本不能洗衣洗澡。 由于五眼桥有400多年历史，经过多年的风吹雨打，居民们认为，其承受能力肯定在逐年减弱。但如今却常有附近摩托车拉客仔从桥面上来来往往，自行车、收破烂的三轮车等各类车辆都往桥上开，让大家倍感担忧。 居民们认为，五眼桥是文物保护单位，经历了数百年的风吹雨打，如今不应该再这样被当作一座普通的桥来使用，以免超过负荷。有关部门可以设立一个警示牌，禁止车辆行驶等。 市文化局文物处有关人士表示，并非文物保护单位就不能再使用，很多文保单位都要看其本身用途。比如位于交通要道上的桥，比如有的建筑结构精良的老房子，完全可以继续使用。当然，这都要综合考察该文物保护单位的实际情况和所处位置。居民的意见有待进一步商榷。 编辑点评 该治一治这类野蛮施工 卧槽马 近日，有居民向时报反映，有着400多年历史的市级重点文物保护单位五眼桥，变成了“三眼桥”。经查，原来是某施工单位为方便工程车开进，人为地往两边桥孔填土，以增大停车面积所致(详见今日A04版)。 又是野蛮施工！近段时间来，有关野蛮施工惹祸的新闻可谓是接连不断。前段时间，在市区多个地方，先后发生了多起地下煤气泄露事故，前几天，在天河区还发生了一起小范围停电事故，原因都是施工队野蛮施工。这回，施工单位为了方便自己施工，竟然拿市级重点文物开玩笑，在没有得到任何主管部门审批的情况下，擅自将桥孔堵塞。 尽管目前施工单位的行为还没有造成对文物的严重损坏，但，如果听任施工单位如此胆大妄为地胡闹下去，保不准，好不容易躲过了400年历史风雨的这座“广佛第一桥”，不会毁在这些蛮人的手中。因为，从施工者们的行为来看，在他们的头脑中，根本没有文物法这回事，更是没把市级重点文物保护单位的牌子当回事，现在，为了方便工程车进出，可以堵塞桥孔，哪天为了其他原因，把桥给大卸八块说不准。 广州近期内为何频频发生野蛮施工事故？这除了因广州建设工程多客观原因外，是不是也跟我们对施工队管理不到位，对事故处罚不够严有关？仔细分析一下每一个事故，从中都可以看到或轻或重的违法违规行为，但这些行为，为何就没人事前予以警示，或在事情初生时予以纠正，一定要等到事故发生了，危害已经造成了，才有人来管？有的甚至是发生了也没人来管？这都显示我们在对建设单位的管理上存在不少问题。 广州经过两千余年的发展，已经成为了亦古亦新、现代化程度很高的大都市，文物遍布，管网密集，城市机理已经相当完善又高度依存。在这样一个城市，每动一下，都必须十分慎重。否则，后果严重。因此，我们有必要对所有施工的队伍进行有效管理，防止野蛮施工伤害我们的城市，危及人民生命财产安全。本版撰文/时报记者 祝勇 本版摄影／时报记者 郑启文 | |||||||||
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