南湖大桥便桥预计月末合龙

   新文化讯（记者 陆续） 坐落在长春南湖上的南湖大桥是市中心区域的主要交通要道，每天承载着巨大的车流和人流，由于存在一定的安全隐患，今年5月1日起，南湖大桥将在原地翻建，整体工程预计9月30日完工。

　　为保证南湖大桥在翻建期间，这里的交通能够正常通行，施工方在南湖大桥的两侧搭设了两座临时通行便桥。19日，新文化记者了解到，两侧的便桥正在抓紧时间搭建中，预计月末能够合龙。5月1日开始南湖大桥的翻建工作。

南侧便桥搭建进度比北侧便桥快一些

　　昨日下午，记者来到了施工现场，看到不少路过南湖大桥的市民驻足在大桥上，拿出手机与即将翻建的大桥拍照留念。南湖大桥南北两侧的便桥正在搭建中，上面各有两辆大型吊车，将建筑材料吊到桥面上作业，便桥桥面上，多名工人在此忙碌着，整个施工进程井然有序。记者注意到，南侧的便桥搭建进度比北侧的便桥快一些。施工人员表示，南侧的便桥要比北侧的便桥快一两天，但在四月末，两个便桥全会合龙。

　　记者看到，支撑便桥的是一些圆形的桥墩，深深地固定在水面以下，这是便桥的支撑底座，桥墩上方是一块一块排列着的钢架，这些钢架是利用吊车运送，再由施工工人固定的，钢架的上方就是钢板，一块块紧密排列。钢板的材质类似于马路上的减速带，能够起到减震和增大摩擦力的作用，让汽车在上面行驶时更加安全。

新南湖大桥车行道为16米

　　在南湖大路两侧设置了很多宣传板，其中有新建南湖大桥的俯视图，据了解，新南湖大桥在设计上秉承历史文化传承及人文情怀的理念，采用与原桥外观形状不变，与南湖公园整体风格及周边景观环境协调一致的设计风格。两侧各有4.9米宽的人行道，车行道为16米。桥梁上部结构采用五跨连续上承式钢肋拱桥，下部结构桥墩墩身为实体墩身，桥台为重力式桥台，下部基础均采用承台接桩基形式，荷载等级为城-A级，为城市桥梁荷载等级最高标准。