“大狗”旅游的财富效应

　　在美国畅销书作家理查德·康尼夫笔下，富人被归为一个独特种群——“大狗”(Big dog)。从拉斯维加斯、南塔基岛到阿根廷圣卡罗斯滑雪胜地，都是“大狗”们热衷之处。除了良好的自然资源，还必须有顶级的娱乐项目。

　　于是，在三亚玩什么、怎么玩就成为一个重要问题。在某种意义上，这决定了游客来三亚的频率与停留时间，还有他们钱包的打开次数。

　　主笔◎李伟

　　玩海

　　阴天，无雾，微风，这样的天气适合驾船出海。

　　林明昆特意选择了两艘“博纳多25”型帆船招待客户。法国博纳多(Beneteau)公司是国际上最专业的帆船生产商。如果你想买一艘帆船，又不知道买什么，那么买博纳多肯定不会出错。

　　作为三亚鸿洲国际游艇会的总经理，林明昆对卖船和玩船很在行。他穿短裤和T恤衫，特制的帆船鞋，这种鞋是皮质的，鞋带也是皮做的，后鞋跟上有一条排气、排水的缝线，最重要的是要光脚穿，再把鞋带打一个“毛毛虫”结。他还戴了一副帆船手套，拉帆缆时不会磨手。“‘博纳多25’是一款非常经典的船型，在全世界都有很多拥趸。”林明昆说。

　　船型的数字，一般代表船的长度。“博纳多25”，意味着船身有25英尺长，大约7.5米左右，宽度约2.5米。船身通体白色，由玻璃钢做成，前端下面有一个小小的船舱，整艘船可以乘坐6～8人。这一船型在业内的评价极高，不仅航行表现优异、易于操控、空间舒适，而且价格也不过分，合40万元人民币左右，所以在欧洲的保有量就超过千条，并有为此船型特设的世界锦标赛。

　　码头在三亚河口内，出发前我们还要做一些准备工作，包括帆缆、锁扣、滑轮的检查，把缆绳梳理清楚。从码头到海上有两公里航程，这段距离要用船尾的发动机驱动。城市渐渐远去，大概10余分钟就可以驶入大海。

　　这时候就要升帆了。帆分为主帆和前三角帆，比赛时还要挂上更能兜风的球帆，桅杆约11米高，最大帆面约32平方米。升帆与驾船须多人协作，船上有多种绞盘、锁具和系缆角，这也是帆船运动的重要特点，非常讲究团队配合与协作。

　　帆升起来了，善于“抓风”的驾驶者才能催动船前进，这是一项关键技术。这一天的风不大，只有两三级，尤其考验“抓风”技术。帆船的行驶也很特殊，倾斜前进，这样才能通过帆的角度来“抓住”更多的风力。在比赛时往往会看到桅杆几乎要贴近水面的情况，但不要担心，帆船下端的龙骨很重，它会像不倒翁一样侧向晃动而不会倾覆。遇到大风浪，帆船比动力型游艇安全得多。

　　我们保持着15度的倾斜，这是非常舒服的状态。发动机早已关掉，海上异常安静，只有风声水声。城市就在遥远的岸上，那是彼岸的世界，换一角度，岸上鳞次栉比的楼群竟如海市蜃楼。

　　“虽然全国很多地方都可以玩游艇和帆船，但只有三亚可以一年四季玩下去。”林明昆说，“而且随着季节不同，洋流、风向也会不同，所以，不同的时段会有不同的玩法。”

　　只要没有台风，帆船与游艇爱好者都可以出海。三亚的海岛多位于海湾腹地，有39个岛礁，其中有蜈支洲、东洲、西洲等12个较大的岛，其他则多是礁石。除了面积最大的西瑁洲岛和蜈支洲岛，其他小岛都是无人岛。对资深玩海者来说，是最好不过的资源。

　　从三亚入海口进三亚湾，依鹿回头向东便是大东海海区，沙滩洁净，水下是完整的珊瑚保护区。大东海再向东，便是著名的亚龙湾。亚龙湾附近还有一些尚未开发的优良海湾，如太阳湾、锦母角等。沿出海口向南，便是山海相依的三亚角。此处鱼类众多，可以抛锚海钓，捞上来当场烹饪。入海口向西，便是三亚一系列著名的景点——东岛、西岛、天涯海角和南山大佛等。

　　玩具

　　大海是一个游乐场，玩具还需要自己买。

　　很长时期以来，三亚河口都是渔船的港湾。数以千计的渔船停泊河的西岸，躲避台风，进行补给。这里汇集了东南沿海各地的渔船，层层叠叠，宛如迷宫。如果有船出海，照例是在船头放一挂鞭炮，祈求风平浪静，出入平安。

　　而三亚河的东岸则属另一个时代，新建的游艇码头上已经停靠了20余艘各类豪华游艇和帆船，戴着船长帽的富人们，正驾驶自己的玩具绕过密匝的渔船进入太平洋。那是鸿洲国际游艇会的码头，按照三亚市政府的规划，不久后渔港将迁往三亚市西40公里处的崖城镇附近，这里将会成为一个游艇的泊区。

　　这些游艇中，最抢眼的是那艘银灰色的“博星72”(Pershing 72)。它流线型的船体圆润刚劲，具有未来主义风格，如同停在水上的一艘宇宙飞船，随时可能起飞。它的制造商是游艇顶级品牌意大利法拉帝(Ferritti)集团，“博星72”则是这家奢侈品公司最骄傲的代表作，有“水上保时捷”之称，船主人就是游艇会老板王大富。

　　“博星72”上的设备都是高科技，如采用了滑动硬顶，使驾驶舱可以完全敞开为露天式。船顶有两座黑色球状装置，那是卫星接收器。内饰由代表“意大利制造”的顶级家具品牌Poltrona Frau提供，布局诣在营造一个完美的船上社交环境，从船尾的日光浴甲板到多功能的沙龙和厨房，莫不如是。

　　游艇一层是驾驶室和客厅，下层有4个房间，船员们都住在船舱后部，船尾还装有一艘摩托艇。

　　硬件的奢华只是部分价值，“博星72”最大亮点是机械性能，它的最高时速可以开到45节(约83公里/小时)，高速行驶像飞驰在浪尖的利剑。“更加夸张的是，它可以以45节的速度满舵转弯。”游艇会船务部经理黄家奇介绍说。

　　这艘船是王大富的挚爱，曾有一名住在鸿洲酒店的客人希望以150万元的费用租用半天，从海上去南山拜佛，但还是被王大富婉拒了。“博星72”在整个亚洲只有3艘，王大富这艘是中国唯一的一艘。

　　“博星72”前面停靠的是一艘白色的“圣西克66”(Sunseeker 66)，船舷上写着“快乐号”，这艘船总价2000多万元，主人是张朝阳。船内红酒柜、雪茄盒、卡拉OK音响设备、小型舞池一应俱全，都是按照张朝阳的需要专门定做的。厨房也是大手笔，所有餐具都来自英国，因为张朝阳喜欢美式早餐，所以橱柜上还摆着面包炉、咖啡机和磨豆机。去年6月，张朝阳将这艘爱艇从青岛带到了三亚，雇用了一名船长专门打理、维护。

　　私家游艇是财富的试金石，它足以拉开1000万元和1亿美元之间的实力差距。“金字塔顶端的游艇都是定制的，价格在1亿至2亿欧元，他们的主人包括俄罗斯富豪阿布拉西莫维奇、甲骨文公司创始人埃里森、盖茨的合伙人艾伦。”林明昆说，“第二个层次是顶级品牌，如法拉帝(Ferritti)、圣西克(Sunseeker)、公主(Princess)、阿兹姆(Azimut)等，价格为1000万元到2亿元人民币。第三个级别是美国产的中级艇，由几百万到上千万元。东欧和中国产的船只有几十万元到上百万元。”

　　关于游艇的话题中，也许没有比分类更让人摸不着头脑。游艇属水上耐用消费品，但由于它的动力、形态、体积、科技含量及内装修材料都有很大的区别，很难以明确标准来划分种类。美国船级社(ABS-American Bu_reau of Shipping)的分级最具权威性，可是对大多数人来讲，既不好懂，又没有意义。

　　一般会用游艇长度或动力类型给游艇分类。从动力类型可以分成风帆游艇(Sailing Yacht)和动力游艇(Power Yacht)，从长度可以分成小于40英尺、40～70英尺、70～100英尺和100英尺以上。风帆游艇属帆船，以风为动力，一般长度较大。别看是帆船，价格其实非常昂贵，因为它们拥有豪华程度超过五星级的客房和先进的电子导航及行驶系统。这类游艇需要驾驶人有高超的航海技术，是一项高难度的团队竞技运动项目。

　　上世纪60年代以来，动力性游艇成为游艇主流。这主要归功于发动机技术的进步和在欧美国家游艇休闲这一生活方式的兴起。游艇的玩法也分三六九等。初级玩家只在近海岸线活动，中级可以到10～20海里外，高级玩家则常开出四五个小时，离海岸线100海里以外。

　　船价只是游艇价值的表象部分，购买游艇后每年还要支付的养护费、修理费、牌照费、航道使用费、泊位租赁费等后续费用，每年这部分支出相当于船价的1/10。螺旋桨一动，转的都是钱。王大富的“博星72”配备了4500升的大油箱，装满油可以行驶200海里，平均每小时的油钱就需要2000元。

　　不过在林明昆看来，讨论游艇的使用与维护费用是一个意义不大的问题。就像奔驰、法拉利的车主不会考虑油价一样，游艇主也不会在乎这些使用性支出。游艇会的一名客户，甚至买了一架私人飞机，以便能以最快的时间赶到三亚码头。

　　游艇日常维护需要大量人力，除了日常保养，每次出海回来后都要全面清洗，由于海水有腐蚀性，连沙发都要拆下来擦一遍。“游艇圈里有句玩笑话：‘第一次高兴是买船的时候，但真正高兴的是把这艘船卖掉。’”林明昆说。处理这些麻烦，正是游艇会的服务内容，包括船只的停靠、养护、驾驶以及会员的住宿、度假等等。

　　林明昆最早接触游艇生意是在六七年前，他当时是中汽南方公司的一名高层，在销售高档汽车的同时，他们发现国内有钱阶层也同样有购买游艇的需求。他于是把北美、欧洲的游艇厂家全部考察一遍，搞清楚了所有产品型号，但当时的市场很小，每年只有一两艘的销量。

　　2008年鸿洲集团加快游艇业布局，林明昆正式加盟。代理游艇销售只是一部分业务，更主要收入来源于对富豪阶层的服务。“中国不缺有钱人，但这个年纪的人很多不会玩。”林明昆说。目前最会玩的人群多有海外背景，或者是更为年轻的富豪。

　　采访的时候，一名来自上海的船主带着几位朋友走上码头，穿过由“菠萝格”铺就的码头甲板，登上了自己的博纳多帆船。“他有十几家自己的企业，前些天刚学会开船，现在自己就出海了。”林明昆说。

　　为什么需要一艘游艇呢？林明昆觉得现在这个问题已经无需解释了，带客户出海转转，每个人就会有自己的答案。昔日富人们热衷于讨论路虎特别限量版的排挡设计和悍马的越野性能，现在则换成了有关法拉帝的线条造型与博纳多舱内设施的便利程度。

　　从2005年进入中国至今，有125年历史的法国博纳多公司已经卖出了120多艘游艇。为了卖出更多产品，博纳多在细节上充分迎合中国的客户。他们在船上增设了卡拉OK，因为中国商人间流行以此为社交方式。

　　鸿洲游艇会的码头边就停靠着一艘红白色的“蒙特卡罗37”(MenteCarlo 37)游艇。这是今年上海游艇展上，博纳多重点展示的动力游艇产品，首次登陆亚洲就选择了中国作为第一站。而三亚这一艘也是中国的第一艘，大约400多万元。“这款游艇采用的‘空气进阶动力’(Air Step)技术能使航行中的船体与水面之间形成具有缓冲作用的空气气垫，极大地减轻了游艇在航行中的颠簸感给人带来的不适。”船务部经理黄家奇告诉我们。

　　温暖的海域一直是富豪们摆弄游艇的圣地，从地中海到加勒比海以及香港的维多利亚湾，莫不如是。林明昆相信三亚也是这样一个地方，会让中国游艇富豪们趋之若鹜。游艇会的会籍售价是58万元，目前已经卖出了20多席，而“香港的深湾游艇会籍已经涨到了近200万港元，已经不再接纳新人了，只有老会员转让才可以得到”。

　　鸿洲游艇会为会员们专门建造了一座专属于会员的豪华酒店，它只有88个房间，装修费用就超过了2.3亿元，最小的房间也超过了80平方米。会员们走出酒店就可以登上码头，新订购的10艘游艇已经陆续抵达香港，在香港进行组装后，会由工作人员开回三亚，这一段航程为180海里，帆船要走50个小时。

　　如果走得再远一点，从三亚河到凤凰岛、亚龙湾、清水湾，每一个已经开发或尚待开发的度假片区都规划出了游艇泊位。是否有游艇停靠的码头已经成为评价物业是否高端的一个标准。

　　潜水的“功夫”

　　与顶层的游艇服务相比，潜水看起来触手可及，价格更接近大众化(体验潜水只需两三百元)，但顶级玩家们也许并不这么看。

　　胡同君每天在海上奔波就为了寻找最漂亮的珊瑚礁。常年的海上活动，使他皮肤黝黑。他曾经是一名皮划艇运动员，11年前改行学起了潜水，现在是德贝潜水俱乐部潜水部经理、一级潜水教练。早上不到9点，他和另两名同事就驾着一艘快艇出发了，快艇舱内放着两套潜水服和4只气瓶。如同一名寻宝者，胡同君一旦发现有大片珊瑚存在的可能，就会潜入水中探索。按照潜水圈的说法，这叫踩点。

　　热带气候、海水和岛屿为海洋生物圈提供了繁殖的温床，孕育了资深玩家最钟爱的珊瑚礁，这是三亚最具代表性的海底景观。对潜水爱好者来说，最高兴的莫过于探索新的海底世界。“经常在熟悉的地方潜水，很快就会索然无味。仿佛每天在自家的后花园转来转去，闭着眼睛都知道什么样子，那有什么意思？”胡同君说。

　　胡同君现在的主要任务就是替潜水爱好者寻找下一个探险处。他一早驾船出发，直到下午16点多返航，连午饭都是在快艇上凑合的。

　　从娱乐的角度，潜水并非越深越好，最好的景观多在水下10米以上的区域。因为这一水区，适宜生长大量的珊瑚，有珊瑚就会有各种热带鱼、软体动物栖息，除非一些特定的玩法会下得更深，如深潜或沉船潜水。“我曾经在二十七八米的地方发现过珊瑚，但是密度非常低。”胡同君说。

　　珊瑚生长在礁石上，一般都在海湾地带，所以胡同君的搜索路线也是沿着岸边的礁石进行。他要先根据水上情况进行初步判断，礁石如果为深黑色，则有60%的可能下面会生有珊瑚，如果礁石上还生有牡蛎等贝类则可能性更大，若礁石附近能发现珊瑚的碎片，则几乎可以确信无疑了。

　　但是珊瑚不会生长在位于突出的海角的礁石下，那里风浪大，很容易被打碎。不过海角却是海钓者的圣地，海浪拍打着礁石，冲出更多的浮游生物，吸引鱼儿觅食。此外这个凸进海洋的位置，也更适合甩杆。

　　即使有大量珊瑚存在也未必适宜开发，还需要较慢的洋流和更高的能见度，且一年四季不能有太大的变化。从观赏的角度，珊瑚群落多样性也是一个参考因素。如果扇形、鹿角、竹笋、脑纹等多种形态的珊瑚共存，则具更高的观赏性。所有的因素凑齐，才会是一个完美的潜水点。

　　对三亚的很多潜水俱乐部来说，寻找更合适的潜水点是一项日常工作。尽管潜水种类很多，但大量玩家还是乐于观赏珊瑚生物群落，澳大利亚的大堡礁就以此闻名。而珊瑚又是极为脆弱的物种，受环境、气候影响很大。“三亚湾水域曾经有很大的珊瑚区，但有一年台风很大，珊瑚统统被打碎。”胡同君说，他曾见到过一株直径两米的珊瑚，也同样毁于台风。潜水客如果用手抚摸珊瑚，则会使活珊瑚虫表面的黏液钙化而死掉，珊瑚也就失去了生长能力。“一旦珊瑚上长出绿色的海草，它就彻底死了。”

　　完美的珊瑚生态圈总是可遇而不可求，但另一方面，即使有了无与伦比的水下景观，要实现一次完美的潜水仍旧困难。“潜水的最佳时间是海水的满潮位，也就是最高潮的时候，每天只有一次，每隔一天约推迟50分钟。所以确定最佳潜水时间，就要去查阅每年的潮汐表。”胡同君说，“同时，还必须有良好的日照和能见度。”

　　我问胡同君，今天最佳潜水时间是何时？“大概傍晚五六点钟吧，”胡同君想了想说，“不过那时候太阳已经快下山了。”

　　完美的潜水需要天时、地利、人和。富豪不懂航海可以雇用船长驾驶游艇，但是资深潜水者必须经过长时间的专业培训。

　　作为一项国际化运动，潜水有非常成熟的级别标准的培训与考试。中国潜水协会引进了世界潜水联合会的CMAS系统，将潜水员分为4级而教练分为3级。国际化的潜水玩家们很多都遵循PADI系统，业余玩家的最低级为“体验水肺潜水”，最高级为“名仕潜水员”。“要成为‘名仕潜水员’至少需要半年培训，每天都要学习和训练，包括生理医学、海洋知识、设备器材的使用，以及潜水技术。”德贝潜水俱乐部技术总监刘国明说。学费需要1万余元，一套基本潜水装备需要3万元左右。水下专用器材的价格差异较大，如水下摄影机从几千元到10多万元都有。