公交、出租车港湾式停靠站年内亮相西安

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2005年01月27日07:14 三秦都市报

　　本报讯（记者薛昆通讯员李建国　公安、交管、市政、交通等部门将联手对城市交通网络进一步优化，年内建成公交车、出租车港湾式停靠站，建议对西安市车辆采取减免或优惠收费政策，引导市区和外地过境车辆自行分流，以减轻交通压力。这是西安市交管支队昨日公布的2005年交通管理思路中提到的具体管理方案。

　　调整公交线路解决市郊换乘问题

　　进一步加强道路工程建设和交通管理硬件设施建设以及交通秩序整顿工作。年内，建成一批公交车、出租车港湾式停靠站，合理规划、调整公交线路和公交站点，解决近郊、远郊和市区的换乘问题。同时，交管部门还将随时掌握全市公交线路、站点的增加，路线延长等变化情况，有针对地采取交通管理措施，避免人为因素打破交通平衡，而引发交通堵塞。

　　商业建筑未配建停车场将受处罚

　　在静态交通管理方面，今年将采取以下措施：联合建委、规划等单位，对大型商业建筑未按规定配建地下停车场的坚决处罚，并收取停车场建设差额补偿费，对挪作他用的限期恢复停车功能，逐步解决市区停车难问题；建议政府尽快审批、实施咪表收费系统，制定城区和郊区、干路和支路不同的停车收费标准，提高停车位周转率，并借鉴外地先进经验和做法，试行机动车停车自动化收费管理措施；从严控制占道停车场的设置，最大限度地取缔占道停车，并采取锁、贴、拖、摄像等方式，坚决治理机动车乱停乱放，使市区主干道规范化停车率达到80％。

　　建议出台摩托车等长效管理通告

　　对交通秩序管理重点、难点问题进行调研，建议西安市政府出台三轮车、摩托车、低速货运汽车、残疾人机动轮椅车等长效管理通告，通过限制行驶区域，明确处罚依据，加强执法管理等手段，规范上述车辆的交通行为，减轻市区交通压力，进一步净化市区交通环境。

　　通过经济手段吸引车辆上绕城高速

　　采取合理的分流、错时上下班等调流措施，科学解决交通高峰压力过大的问题，最大限度地提高道路通行能力。同时充分发挥二环路、绕城高速、市区高架路等快速路资源的作用，合理引导市区和外地过境车辆自行分流，科学缓解市区交通拥堵。建议西安市政府协调省市有关部门把绕城高速纳入市级管理，或者在收费问题上，对本市车辆采取减免或优惠收费政策，通过经济手段吸引车辆，减轻城市中心交通压力。

　　将开发区建成交通管理示范区

　　进一步理顺西安交通管理职能，实现全市交通勤务的统一指挥和调度。同时，把开发区建成交通管理示范区，带动全市标志标线、信号灯等交通管理设施达到一等管理水平。今年5月1日前，在市区增设100处交通信号灯、200面大型指路标志，完成30万平方米的交通标线施划工作，进一步完善市主干道交通隔离栏等管理设施，特别是要在40－50％的路口采用目前最先进的单点式信号灯集群系统，不断推进交通智能化进程。同时，建议西安市政府在新建道路设计时，由交管部门对配套的交通标志作出系统规划设计，确保全市交通协调指挥和统一管理。