210国道高速公路，每天单向行驶的汽车就有2万辆。夜半之时，正是运煤车大量驰过之时。
2004年11月9日早晨5时，210国道黄河大桥南离收费站300米处，一辆满载原煤的东风大货车撞在一辆拉煤车和大型油罐车尾部，东风车驾驶员被卡在驾驶室内，油罐车因油嘴破裂，流出的柴油沿马路流淌。当包头市九原区交警二中队值班民警赶到时，油已流出数百
米。浸透柴油的煤堆、煤块遍布肇事现场，一辆辆停下的汽车轮胎被“柴油河” 浸泡……东风车驾驶室被削平，变成了敞篷，司机在极度扭曲变形的钢铁中，发出撕心裂肺的呼叫声……
现场总指挥九原区交警副大队长王志民、事故中队长刘江涛与二中队民警果断决定：清理现场无关人员，严厉禁止吸烟等一切明火行为；立刻联系拉沙子的翻斗车；向119和120求援；向鄂尔多斯市达拉特旗交警求援；与包头市交通文艺广播电台联系，发布黄河大桥交通肇事堵车消息。
当两辆消防车赶到后，交警与消防警立即研究出抢险方案：先对洒满柴油的现场及浸透柴油的煤堆喷洒泡沫，以防不测。紧接着开始分离油罐车。这是最危险的时刻，钢铁之间的一点火星，都会引起爆炸。指挥员果断采取了向两车接触点喷洒泡沫的措施。经过紧张的抢救，7时35分，司机终于被解救了出来。
上午9时10分， 210国道恢复了通车。数千名等了4个小时的司机终于松了口气，开始上路。但由于等候时间太长，不耐烦的司机争先恐后抢先上路，交通一时混乱起来，此时天降大雨，没带任何雨具的交警又冒着大雨疏导拥挤的车辆。苦战2个小时后，上午11时，数千辆被堵车辆终于全部安全放行。(文/祝福)
