“撞了不白撞”再次引发社会争议昨天，新的《道路交通安全法》实施后本市首例交通事故人身损害赔偿案在宣武区法院开庭审理。面对原告家属提出的20万元赔偿，肇事司机虽然承认应当担责，但对于可能使自己倾家荡产的巨额赔偿却表示无能为力。

　　事件

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　　安徽女横穿二环被撞死

　　今年5月9日21时许，30多岁的安徽来京女子曹某从菜户营桥违法穿行二环主路机动车道时，被一辆奥拓车撞上。曹某被摔在了主路的中心隔离带上，当场死亡。根据《道路交通安全法》“撞了不白撞”原则，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规的，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交管部门经现场勘察认定：该女子穿行二环主路属于违法，但奥拓车在最内侧车道行驶亦属违法，应负同等责任，调解赔付金额为20万元。

　　说法

　　司机不同意二八分责

　　昨天，原告曹某的丈夫在法庭上要求司机刘某赔偿各种损失20万元。原告认为，依据交通事故责任认定书，司机刘某应当承担80％的责任。

　　由于交通队的责任认定书对双方责任划分没有明确具体比例，司机刘某对赔偿比例提出质疑。司机刘某说，责任比例最多也就是三七分成，他担七成责任。另外，司机刘某也不同意赔偿对原告的精神损害赔偿，并称他此前已支付了1万元。

　　刘某说，地面刹车距离是在四轮抱死时才会出现的，26米的刹车距离说明刹车并没有问题。死者横穿二环，他是在不得已的情况下紧急避让，才驶上最内侧车道的。

　　质疑

　　司机“同样是受害者”

　　作为新交法实施后第一例典型事故，车主刘某说，最初他还是比较乐观，认为自己的处理无可指责，可能被判赔几万元钱。但当交警认定责任后，他觉得自己“同样是交通事故的受害者”。

　　出了那次事故后，刘某被原单位辞退，他称自己“像得了病一样”再也没有睡过一天好觉。对于巨额的索赔，刘某说自己的下辈子就赔给人家了。虽然认为“掏几万块钱息事宁人也是应该的”，但对于巨额赔偿，刘某觉得自己负担得太多了。

　　尴尬

　　“撞了不白撞”面临考验

　　《道路交通安全法》实施以来，引起关注最为广泛的就是其中的第76条第二款：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。这一规定是“撞了不白撞”的法律规定。这一“以人为本”的规定在得到了大多数人的支持时，对于不白撞由司机担多大责任，特别是当司机的责任较小时，具体到赔偿多大比例却一直存在很大的争议。有人认为，如果太偏重司机责任，要求司机来承担与现实责任不太相符的责任，将是以另一个家庭的“灾难”来换取对一个已受到侵害家庭的抚慰。

　　还有人担心，这种所谓的“弱者划分”会助长非机动车驾驶人和行人的违法行为，对遵纪守法的司机可能会有失公平。如果盲目加大司机责任，势必会造成一些负面影响，甚至会出现“讹诈”司机的“碰瓷”行为。前一段时间，交管部门就对外公布了道路交通安全法实施后首次破获的碰瓷案，尽管交管部门通过媒体寻找事主，但是前来指认的却寥寥无几。由此我们可以看出，很多司机并没有发现自己被“黑”了。

　　据了解，《北京市道路交通安全条例（草案）》曾对“撞了不白撞”有过具体责任分配：“机动车撞人最少赔偿60％”。但据某媒体报道，该草案在提交市人大常委会审议时，此限定被取消。

　　首席记者 赵中鹏 记者 李康乐