破损严重　无人问津　何去何从　悬疑未决“雷锋班退役车”境遇挺惨！核心提示雷锋同志开过的那辆军车被保存于抚顺雷锋纪念馆，现在，人们依然可以看到它当年的“风采”。然而，在沈阳市郊的一个车辆报废厂里，一台具有同样历史价值的“雷锋班退役车”，却没这么幸运了，其境遇就不是一个“惨”字能形容得了的。退役车惨不忍睹

　　在“东北物资再生沈阳公司”报废车辆停放场的入口处，如果没有人指点，谁也不会

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注意那辆已经面目全非的老旧军用解放车，但是无论是谁，只要看一眼用铁丝绑定在该车前保险杠上的一块大牌子都会为之一振，近2米长1米宽、白底儿红字的牌子上写着———“雷锋班退役车”，“雷锋班十二至十七任班长开过此车”。让人“为之一振”不仅是那块响当当的牌子,更是因为这台“雷锋班退役车”实在是太“惨”了:车右前轮的挡泥板已经严重变形塌陷；发动机罩已经不知去向；发动机总成的水箱、风扇、空气虑清等装置的位置均空着，只剩下锈迹斑斑的发动机缸体；驾驶室里根本没有座椅和仪表；在车的下面，根本找不到传动轴及后桥盆齿等相关的重要传动部件；车子的右后轮不知去向；由木板制成的后车箱已经大面积破损，上面还堆放着大量杂物。离奇身世引人入胜

　　这台“雷锋班退役车”为什么会出现在报废厂里呢？

　　经过多方打听，记者终于找到了该报废厂原经理、高级经济师王文良，他向记者详细介绍了这辆“雷锋班退役车”鲜为人知的“身世”。

　　原来，这辆车是1976年7月出厂的CA10B解放牌汽车，从1977年9月至1991年9月，在雷锋生前所在团服役了13个年头，共行驶了25万公里。王文良还向记者提供了他和公司珍藏了多年的，由雷锋生前所在团于1991年9月30日开具的一份“雷锋班退役汽车证书”。

　　1991年9月24日，国家指定接收报废汽车定点单位———东北物资再生利用沈阳公司接到沈阳军区装备部的通知，说雷锋生前所在团有10台退役车要移交。1991年9月25日一大早，由当时雷锋连连长李仕库（第15任雷锋班班长）、雷锋班班长郑金宝（第17任雷锋班班长）等8人组成的车队和首批报废车向沈阳出发了。当天深夜安全到达沈阳，第二天，剩下的另外5台报废车也安全到达。

　　这之后，就只有现在这台“雷锋班退役车”被作为“活教材”而留存下来，其它同批退役车则报废拆解。谢绝重金却莫名遭“肢解”

　　报废车刚刚在报废厂陈列时，有不少企业、学校和幼儿园出于教育的目的想购买此车，有的在当时竟出到了4万元的高价，但报废厂都婉言谢绝了。

　　既然对报废厂来说这么一辆有着珍贵历史意义的车辆，为什么会被破坏、肢解呢？

　　报废厂方面告诉记者，1991年这辆车到报废厂后，厂方的原意是将它作为“文物”保存下来，但由于厂子多年来的变化和经营状况的改变，这台退役车渐渐成了没人管的“孩子”。现在这辆车的一些部件遭遇严重缺损和拆解的情况，厂方则不是很了解，不过有一点可以肯定，那就是厂方根本没有授权任何人拆解这台车。最大的可能性是，个别报废厂内的从业者看到这台车长期“无人问津”，而私下对车体上的一些部件进行了拆解，也并不排除不法之徒盗窃之嫌。“退役雷锋车”何去何从？

　　对于目前的这种情况，报废厂方面十分痛心，采访中厂方表示，现在他们已经开始考虑如何将这台车保护起来，并进行恢复。但是来自报废厂内的另一种“声音”则认为，具有同类教育意义的车辆已经并不缺少，加之这台车已经破损成了这种情况，与其让人看着伤心，还占用场地，莫不如将其彻底报废处理算了。

　　这样一台“雷锋班退役车”，它的未来应该有一个什么样的“归宿”？本报希望与社会各界共同找寻答案，欢迎广大读者发表自己的看法。参与热线：81875255。主任记者　于江涛（感谢东北物资再生利用沈阳公司王文良先生协助采访）