新华网青海沱沱河10月8日电（记者王圣志、刘畅）在“长江源”环保纪念碑南岸，全长1389米的青藏铁路长江源特大桥如同一道彩虹横卧在沱沱河上，网状的水流在夕阳下闪烁着耀眼金光，清澈的江水穿过桥墩逐渐汇集，滚滚东去。

　　尽管青藏铁路建设如火如荼，长江源头沱沱河的环境并没有因此受到影响，国家环保局的监测数据表明，青藏铁路开工两年来，长江源头的水质没有发生变化。相反，长江源因为青藏铁路“长江源头第一桥”而平添了一道亮丽风景，其周边环境在建设者的呵护下，也正得到有效改善。

　　记者看到，在青藏铁路长江源特大桥附近的河畔，负责这一铁路桥建设的中铁三局职工正在用石块构筑防沙格，有的防沙格内已经移植了草皮，这块面积约10000平方米的防沙格将长江源头的沙化地带隔断，从而阻止沙化面积进一步扩大和沙尘落入长江。

　　中铁三局青藏铁路工程指挥部书记沈勇说：“为了保护长江源头独特的生态环境，我们在铁路建设时制定了严格的环保制度，并投资治理长江源独特的生态环境。”

　　“长江源”环保纪念碑坐落在沱沱河北岸，许多国内外游客到此观光旅游。过去，由于这里没有规划建设，过往车辆随意停驶，游人践踏，碑前近万平方米植被遭到破坏。

　　去年5月，中铁三局主动制定了景点环境治理方案，经环保部门审批后，投资50万元在纪念碑入口处修建了一座彩门和一条通道，道路两旁设置了防护栏。在纪念碑附近修建了停车场和垃圾池，并设立了花岗岩体“长江源生态环境碑”，提醒游客注意环保。长江源头高大的石碑与青藏铁路特大桥浑然一体，十分壮观。

　　沈勇说，中铁三局在建设长江源特大桥时，对钻孔桩施工中产生的泥浆要进行两次沉淀处理，严禁将泥浆排入河中；施工垃圾集中运到400公里外的格尔木市垃圾厂处理；施工便道、取弃土场的选址都经过严格的环保审批，并在完工后对这些地区进行植被恢复。

　　“家住长江尾，来到长江头，保护长江源，就是保护家乡水。”一位来自长江下游的中铁三局建设者这样表明心迹。

　　青藏高原长江源区由南源沱沱河、南源当曲河和北源楚玛尔河组成，这里生态环境独特、原始而脆弱，分布着多种珍稀动植物。（完）（来源：新华网）