8月12日、8月14日，太原铁路干线上连续发生两起严重路外伤亡事故：一七旬晨练老翁归家时穿越一野道时被撞身亡，另一25岁青年在五岔口无人看守道口抢道时被撞身亡，铁轨上、道口旁的安全隐患问题再度凸显，9月12日，本报记者随同贯穿太原、晋中地区的63638次货车沿石太上线目睹行人违规。

　　6分钟20人越轨翻墙

　　12点53分，记者乘坐的火车在太原北站临时停车时，4名十六七岁的男学生叨着烟，悠闲地走在枕木上。而后又有3名身着校服的女学生一边咬着苹果，一边谈笑着越过铁轨走上枕木，爬过一座5米的高台，进了太钢28宿舍区。火车临时停车不到6分钟，至少20人越轨爬墙进入该宿舍区。据了解，穿过宿舍区可直达太钢二中，这条非常规路也就是人们俗称的“野道”，就成为学生们上下学的首选途径。

　　道口忙抢行

　　“前方道口，注意鸣笛牎”刚拐弯，列车运行监控记录装置语音系统便提示司机。13时49分，列车接近晋安道口，眼见道口栏杆已放下仍有人推自行车、摩托车抢行。此时火车时速70公里／小时，离道口仅200米。除晋安道口外，享堂村附近的牛奶场道口、双塔南巷道口、黄陵道口均是如此状况。这4个道口是太原南北线上主要站线，均有人看守。除此之外，还有两个无人道口，18条野道。野道上人们自由穿梭。

　　放牧上铁道

　　14时40分，火车行驶至榆次使张村，记者见到了牧民在铁路沿线放牧，挥着鞭子，悠然自得。至此后隔三岔五仍可见放牧者。

　　压“宝塔”的小朋友

　　“嘎吱，嘎吱”，15时10分，火车下传来响声。司机高师傅告诉记者：小孩儿们又在这儿压“宝塔”了。常有小朋友在铁轨上摆上大钉子，火车压过去，钉子便被压得弯了起来，很像“宝塔”。记者探出头，看见车尾后一群孩子们奔跑着捡被压过的铁钉，不时传来兴奋地叫声。据了解，如这些铁钉被压入铁轨缝隙，将损坏铁轨使用寿命。

　　捡“煤块儿”的大爷、大妈

　　16时到17时之间，在铁路沿线随处可见低着头捡煤块的老大爷、老大妈，不难看出他们行动缓慢，腿脚不利落。

　　沿线护栏破开大口

　　去年才修建好的铁路沿线护栏被大面积人为损坏，栏杆七扭八歪，记者注意到沿线只要有野道处，栏杆便破开大口。《铁路法》第五十一条、第五十二条明令禁止在铁路线上行走，坐卧；在铁路两侧二十米以内或者铁路防护林地内放牧。24年的老司机心有余悸高师傅开火车24年了，虽没出过一件事，险况却时有发生。今年7月份，出了寿阳转弯口眼见一人站在前方枕木上，立刻鸣笛，但对方没反应，心惊胆战急刹车，在仅距对方2米处停下。提起此事高师傅至今心有余悸。

　　副驾驶张师傅相对年轻，他告诉记者，以前跟车曾遇过路外伤亡事故，死者面目全非。血淋淋的事故现场令人发指。

　　19时火车返回，行至太原火车站北面已20点。张师傅站起来仔细地看前方，不时鸣笛。原来附近年轻人天黑谈恋爱总爱坐在铁路边，为了避免意外，他们只得以鸣笛的方式提醒对方警惕火车。

　　道口执勤人员总挨打

　　双塔南巷道口执勤人员王师傅告诉记者：执勤人员为了维护道口治安，怎么着每人每年都得挨一次打。行人、机动车抢道非常频繁，许多黑车、超载车逃避罚款也走道口，给道口造成巨大压力。

　　据悉，太原市共设有32处站线道口，20处无人看管支线与站线连接外道口，人为形成的野道达70余条。

　　火车司机提醒广大市民：在等待火车经过时，一定要遵守距离铁轨3米远等候的规定，在穿越正规道口时，一慢二看三通过，并遵守管理人员指挥，千万不要图方便走野道。山西晚报马继玲

　　(山西日报)