地铁因速度快、班次密、运输量大、准确安全而被誉为城市“捷运系统”，不仅将极大改变南京市民的出行方式，可 弥补大城市的结构缺陷，而且“牵一发动全身”，对城市功能、经济等产生深远影响，其对城市房地产的作用又如何呢？

　　据南京交通规划研究所有关专家介绍，地铁对于房地产的拉动效应常常在规划时即已显现，通常来说，最具有升值潜 力的地段主要位于地铁两端较偏僻的地区，这些地区往往处于城市郊区或城郊结合部。像上海地铁2号线建设前，浦东花木地 区的房价在每平方米2000元上下徘徊，地铁2号线通车后，该地区的房价一路飙升至每平方米4000元；北京地铁5号 线也助力天通苑等楼盘的旺销。地铁周边的商业楼盘和办公楼同样成为受益者，广州地铁1号线运营后，沿线的中旅商业城购 买铺位的客户激增一倍。在开发商和市民得到实惠的同时，在国外，政府也通过征收“便利税”而有效调控开发商过高增值利 润并部分收回地铁建设费用。

　　地铁如“时光穿梭机”，改变了人们的时空观念，拉近了他们对较远楼盘的心理距离。南京地铁1号线从小行至迈皋 桥，途经安德门、中华门、新街口、鼓楼、中央门等，沟通南北，为宁南新区、“吉祥花园”、“方圆绿茵”、“德宏山庄” 等处于南京城南、城北较偏远地区的楼盘带来利好。南京地铁2号线沿主城中轴线贯穿东西，与1号线在新街口交会，为城市 客流东西向主要交通走廊。该线西起河西新城区油棉路，经奥林匹克中心、集庆门、汉中门、新街口、大行宫、中山门至马群 ，将河西新城与城东苜蓿园以及马群住宅小区串成一线，对“南湖春晓”、“钟山花园城”、“太阳城”等楼盘的走俏也不无 裨益。本报记者吴红梅(新华日报)