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记者经连日调查发现，这些以低价揽客的无牌无证车难保乘客安全，而“正规军”却由此蒙受惨重损失
本报佛山讯通讯员郑成海 记者丁华报道：从佛山开往清远、珠海、揭阳等地的客运线路成了“野鸡车”疯狂抢食的肥肉！记者连日在佛山市区调查发现，约30多台非法营运的“野鸡车”以低价揽客，导致佛山市汽车运输集团有限公司10多条线路40多台长途客车连年亏 损，有的班次甚至被迫取消了一年多。
日前，记者经暗访发现，这些“野鸡车”主要集中在市内3个地方：忠义路、东便村城西综合批发市场和佛山大桥收费站。
早上5时50分天色还不大亮，记者来到忠义路。刚到彩管厂对面的路口，一辆大客车趁着夜色正往季华六路上拐。见到背背包的记者，司机连忙“热情”地停下来连声询问记者去哪里。记者看到大客车的车前胡乱地摆放着“连南”、“寨岗”、“连州”等字样的牌子。
记者问：“去清远吗？”“到啊！20元把你送到！”记者登上车看到车厢里稀稀落落地坐着几名乘客。便以没吃早点为由下了车。
6时多记者在忠义路上遇到一名摩托车搭客仔，他得知记者想搭去清远的客车之后，自告奋勇地要带记者去搭车。
摩托车仔告诉记者，他对忠义路这些车停放的地点很清楚。这里每天都有好几趟车开往清远、湖南等地，这些车基本上都没有合法手续，一般在早上的6点左右发车，为的是逃避检查。
随后摩托车仔把记者带到了忠义路边一家名为“顺通综合商店”的士多门口。这时记者见到这里停放着一辆白色的小面包车。一个中年男子向记者迎上来，问记者要去哪里，说着递来一张名片。记者看到名片上写着“豪华空调中巴，连州、星子、大路边、同塘———佛山”等字样，还留有联系电话。
“到清远多少钱？”“35元！”“这么贵？”“优惠一点也可以的。”记者上了车。记者发现，这台车既没有线路牌，也没有营运证。狭小的车厢内本只有9座，被车主加了6个座位。这时，车上已有3位乘客。坐在记者身边的一位老者打算乘车回连南。他告诉记者，佛山有许多来自清远的打工者。一些人就买了这样的小面包车跑起了客运。
7时20分装了4名乘客的面包车终于出发了。本该往城外开的面包车，没想到却一直在大街上兜圈子，其间，又有两名乘客上了面包车。
7时55分左右面包车开到佛山市旧货市场对面的人行道上竟然停下来。车主称还有几个乘客马上过来。10多分钟后，一辆蓝色的小卡车给面包车送来了3名乘客。
车主这时似乎满意，加大油门向城外开去。过了佛山大桥收费站，记者以车主不能够提供车票无法报销为由下车。记者记下这部“野鸡车”的车牌号：粤E1123X。
在佛山大桥附近，同样野鸡车猖獗，一些摩托车仔告诉记者，这里每天上午10时至12时，至少有6部无牌无证的“野鸡车”在这里拉客。还有一些过路的车在这里抢“野食”。
翌日上午在东便村城西综合批发市场内，记者看到，已经停了两部中巴客车上，挂着中山、珠海、石岐等字样的牌子。附近的一士多老板告诉记者，这个批发市场内停放这种“野鸡车”至少有1年多了。
汽运公司每年损失180万
“野鸡车”的危害有多大？据佛山市汽车运输集团有限公司生产经营部经理叶锡祥估计，这些“野鸡车”平均每天至少要抢走佛山汽车运输集团公司200多旅客，公司每月的损失至少在15万元以上，一年的损失在180万元以上。
“野鸡车”疯狂揽客，甚至危及佛山汽运集团部分线路的生存。叶经理告诉记者，原来从佛山发往清远等方向的班车运营一直很好，上座率在60%以上。而最近两年内，由于“野鸡车”的出现，每趟发该方向的班车基本上只有三四位乘客，能够有10个乘客都算是奇迹了。而从去年上半年起，由于“野鸡车”的疯狂抢食，从佛山开往清远寨岗、连南、兴宁、大埔等几条线路因为无法完成定额被迫停班半年至一年！
“野鸡车”猖獗事出有因
据悉，“野鸡车”最早是从1999年下半年出现。至今，已经形成了30多台的规模。
“野鸡车”为什么这么猖獗？叶经理指出，由于有关部门规定，交管部门对上路营运车辆的检查，必须在指定的地点进行。而佛山市经批准的检查点只有佛山大桥收费站和澜石收费站两个。而且这两个点都只能够单向进行检查。这使得一些不法分子有可趁之机。他们铤而走险，做起了非法营运的勾当。
“野鸡车”难保乘客安全
“野鸡车”揽客正是利用人们贪图便宜的心理，以低价引诱乘客，从中谋取暴利。据悉，正规普通客车从佛山开往清远寨岗，要保本营运的话，每位乘客的票价是42元。而这些“野鸡车”可开出20元的价格！
叶经理指出，少数乘客是受低价的吸引，殊不知，这些黑车多数没有线路牌和营运证，没有为乘客购买保险，有的黑车本身车况十分差，旅客乘坐这样的车根本没有任何安全保障。而正规客运公司都会为乘客提供安全周到的服务，例如：汽运集团就为每位乘客购买了10万元的车上责任险。
(郑成海 丁华)
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