本报讯 昨日，市民李先生拨打本报“8008289090”热线电话反映：他所在的公司有不少职工家住城郊结合部偏远地区，每天上班要花一个小时、转乘3次公交车才能到达，即使绕道在市中心转车，也需转乘2次车才行。为此，他建议公交部门能作适当的调整，优化公交网络，使乘客只需“换乘一次”就可到达目的地，从而方便市民出行。

　　据了解，实现“一次换乘率”的设想，市公交公司已在着手实施。这几天，该公司副总经理王锡范带着一帮技术人员，正在踏勘线路。他说：“乘客反映的这一情况确实存在，我们正在结合城市规划调整，对未来城市的公交规划进行修订，欢迎各界提建议。”“减少换乘次数，是完全有可能的。”市交通局研究室主任袁尘因说，公交是否便捷，乘客有3个标准：能否走较短的路（如300米至500米）就到达公交站点，能否等较短的时间（高峰期间主要线路3分钟至5分钟）就乘上公交车，能否不经换乘或至多换乘一次，就到达目的地。

　　他说，锡城原有道路大多呈放射状向外延伸，未能形成纵横交错的路网，公交线路受制于道路的因素，贯穿南北或贯穿东西的道路相对不足。而随着锡城特大城市的建设，合理的路网正在形成，这为优化锡城公交线网创造了条件，关键是要有合理的规划，足够的投入，以更好地贯彻公交优先的原则。

　　公交公司的一位工程师说，锡城现有城市规模还不算很大，市民到达目的地的换乘率在1.3左右，与周边城市相比较低。这也是锡城公交近年快速发展的结果。但由于老城区原有道路“小打小敲”，不能满足线网优化的需要，公交线路确实有“先天不足”。

　　据了解，为使公交规划跟上城市发展的需要，公交部门已多次组织“问卷调查”、乘客座谈等以广泛听取市民意见；同时，专家的实地勘察和论证，也在积极进行，并争取先行落实公交始发站的回车场地。同时，在主要换乘点争取设立长50米、宽3米的中心站台，便于多条公交线路同时停靠，方便乘客就近换乘。他说，在现有条件下，该公司正调动各种手续，新辟、延长公交线路，增设站点，今年以来，在多条公交线上增设站点100多个，方便市民出行。

　　昨从市交通局研究室了解到，我市公交规划修订工作正在进行，新的规划将通过开通跨长度的、贯穿锡城南北或东西的主线，优化线路衔接，逐步提高公交线路网络化的程度。

　　该规划实现后，主城范围内，九成以上的公交出行只需换乘一次就可直达目的地。（亚洲）