本报讯(记者杨光毅)打击非法营运车是件让人高兴的事，可是在打击过程中合法查扣的“黑车”，却成了执法部门的“烫手山芋”。记者昨天从市运管局获知，仅在主城区，目前被查扣在停车场的四轮以上“黑车”至少400辆，每天发生的停车费不下1.2万元。如果再加上被查扣在停车场的摩的、三轮摩托，执法部门估计其“烫手山芋”有1000余个。按照规定，被查扣“黑车”的经营者，需在一定时间内到执法部门接受处理，被查扣“黑车”在被扣期间产生的停车费，同样由经营者承担。但不少“黑车”经营者似乎蒸发了，使相当部分“黑车”滞留停车场。而一辆四轮“黑车”每天在停车场就要“吃”掉30元钱。据悉，市运管局查扣的“黑车”，目前都还有73辆停在停车场内“吃”钱，其中时间最长的已经滞留停车场19个月。渡口区运管部门查扣滞留停车场的“黑面的”就有10辆，南岸区、沙坪坝区等的“灾情”更为严重。

　　执法部门左右为难

　　目前执法部门对处置滞留停车场的被查扣“黑车”，可谓左右为难。根据现行《重庆市道路运输管理条例》，执法部门可以对那些长期滞留停车场的“黑车”实施拍卖。但这样的消息让执法部门很沮丧：拍卖机构不愿意接招。其理由是，那些“黑车”根本没有竞拍价值。被查实从事非法营运的“黑车”，其罚款起点是5000元。于是，经营者开始打“小九九”：车本身都值不了5000元，还去缴那罚款干嘛；价值超过5000元的，经营者倒是愿意缴纳罚款后将车“领”回去。如果拍卖黑车，所得必须先付停车费，执法部门估算了一下，用这笔钱付停车费，缺口至少80%。因为，滞留停车场2年的“黑车”都有，一辆“黑车”的停车费就高达2.16万元。再就是作为废品交金属回收公司。但一辆车等于一堆废铁，最多能回收几百元，要付停车费就更是杯水车薪。缺口通过什么渠道填补？财政补贴的可能基本等于零。记者昨天采访时，就听到执法部门相关负责人在电话里向有关部门提出财政补贴请求，而他随后面对记者摇头：“没有希望。”更要命的是，即使拍卖出去了，停车费也顺利解决，拍卖出的“黑车”又可能成为“新一代”“黑车”，导致又一轮的查处、查扣、滞留、停车费。销毁如何？市交委今年4月8日给市政府提交了相应请示，但至少目前没有明确批示。执法部门称，即使是销毁，也没有相应的执法条款。因为在现行法规中，对滞留的被查扣“黑车”的处置，仅明确“依法拍卖”。况且，滞留“黑车”被销毁后，那一大堆停车费更没着落。而停车场经营者，自然只能找执法部门收帐。

　　本报记者杨光毅

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