上午10点多钟，路边站着一位20多岁的青年男子。当人行绿灯亮时，他还是十分专注地望着公路对面的行人，一动不动。直到公路上的车辆停稳后，公路对面的行人走上了公路，他才下意识地迈开脚步过公路。

　　记者疑心他是色盲。经过交谈，记者得知他叫李浩（化名），今年26岁，是观音桥某公司的职员。

　　李告诉记者，因为自己从小患色盲，故辨不清颜色。他过红绿灯时，因自己搞不清究竟是绿灯还是红灯，只有跟着别人走。

　　据悉，我市目前有盲人22万人左右，色盲人数也不小。因此，许多市民希望交管部门在红绿灯上安装语音提醒，让患色盲的人及盲人过公路时更加安全。

　　红绿灯事关城市形象

　　红绿灯的设置，并没有具体的距离限制。只要车流和人流需要，就应该设置。并且，红绿灯的设置是一个城市交通管理形象较高的体现。

　　据悉，目前香港、东京等发达城市的红绿灯设置十分密集，可以说，只要有岔路口或行人通行的地方都设置了红绿灯。在西方一些人少的发达城市，他们设置的是触摸式的红绿灯。当行人通过时，自己触摸一下绿灯开关，红绿灯就自动对车辆亮出红灯，行人就能安全地通过。

　　我市由于受经济的限制，红绿灯的设置还远远不够。现在，市交管局和相关部门正全力解决这一需求。 (黄航彬 孙须)

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