市交通局作出重大调整适应本市旅游业和交通格局的变化

　　本报记者高杉报道 近日，北京市交通局作出重大调整，其中最引人注目的是：设立旅游车管理处，原三轮车管理处管理的人力三轮车和原出租车管理处分管的旅游客运业务纳入该处管理，三轮车管理处撤消；将小公共汽车和北京区域内长途汽车纳入公交处管理，撤消小公共汽车管理处。

　　原三轮车管理处处长鲁燕现在是旅游车管理处处长，她告诉记者，目前本市客运三轮车从业人员有500多人，其中60%以上在经营胡同游业务的公司。随着北京交通的发展，三轮车已经完成了作为交通运输工具的历史使命，正在向民俗旅游工具转化；三轮车业由个体经营向公司制经营转化，因此，这次调整从一个侧面反映出本市旅游行业的结构变化和发展趋势。

　　据介绍，现在新成立的旅游车管理处正在忙着进行行业调研。例如通过调研发现，本市经营旅游客运业务的车辆中85%左右都是大客车，而20座以下的旅行车只占15%左右。但目前家庭小团队旅游发展很快，即使是大旅行团对旅游线路选择也呈现出多元化趋势，这就要求多配备一些20座以下舒适性良好的旅行车。

　　小公共汽车管理处撤消后，小公共和北京区域内的长途汽车管理全划归公交处。公交处于国成处长告诉记者，小公共目前已不再采取过去那种“招手即停”的经营方式，而主要作用是补充大公共运力的不足，这就要求北京的公共交通要全盘规划，才能更好地解决小区居民的出行问题，公交处的重组正是反映了这一交通格局的变化。

　　市交通局张燕生局长昨天在接受记者采访时表示，今年是北京交通的规划年、发展年。交通局机关部室的调整，为北京发展“大交通”做好了组织准备，反映出北京交通的发展变化，更反映出交通经济与本市经济“联动发展”的良好势头。

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