昨天上午，北京急救中心的医生们将一副担架放进了一架红色的直升机后舱，随后几位医护人员立即登上直升机，飞机迅速旋转起螺旋桨并很快起飞。这是北京首架急救直升机首次空中紧急救护演练中的一幕。晨报记者目击并亲身体验了空中救护的全过程。

　　定陵机场救护实战演练晨报记者有幸升空体验

　　由于“空中急救”的飞行计划仍在向有关部门申报，因此昨天的演练的范围只能在昌平定陵机场及周边地区的上空。

　　演练一大早就开始了。9时15分，一辆载有医护人员和担架、便携式急救设备的救护车从北京市急救中心出发。一个多小时后，救护车驶进定陵机场，一架名为蜂鸟EC120B的红色直升机已经旋转起螺旋桨在此等候。急救车紧挨着飞机，飞机一停稳，几名医护人员立即跳下急救车，将担架从救护车抬出并直接抬进飞机后舱门。随后，记者与医护人员登上飞机准备起飞。从救护车到达至飞机升到空中，整个过程不过几分钟。

　　包括晨报记者在内，只有三位记者有幸登机体验了一回“空中急救”。带上耳机坐在飞机中，发动机的巨大声响顿时减弱，但是略有倾斜和摇晃感。起飞和落地都不费时间，也不需要太大场地，篮球场大小的草坪或平地就足够了。此次演练的飞行高度为200多米，飞行速度为每小时150多公里，而飞机最高时速可达278公里。

　　空中急救适用紧急情况地面救护最有效更经济

　　负责飞机营运的公司负责人称，由于该救护计划审批工作刚开始，因此近期还不能面向社会广泛开展此项服务。该公司称，近日一些媒体有关起降地、收费标准的报道也不准确，这些具体事宜须在有关部门批准之后方能确定。

　　据该负责人介绍，“空中急救”收费确实非一般工薪阶层所能承受，而且随着油价波动，到时候每分钟100元或是每小时8000元可能都还不够。急救中心负责人则强调说，飞机救护只适用于个别紧急情况，如边远地区患者、山区旅游意外、高速公路事故等。而对于普通市民来说，目前地面救护仍是最有效、最方便、最经济，也是适用范围最广的救护服务。

　　救护机构目光投向蓝天首位顾客可能来自蚌埠

　　据了解，8月21日晨报率先报道了“北京将用直升机救护”的消息后，在京的一些医疗机构也开始准备尝试开展空中救护的医疗服务，有一位蚌埠的病人提出了救护请求。这位病人因脊椎病痛而造成高位截瘫，只有京、沪两地的大医院才能为其治疗。但是由于他不能经受汽车的长途颠簸，因此一直未能赴京接受治疗。当他的亲友得知北京可以实施空中救护后，立即与急救中心取得了联系。急救中心有关人士称，他们会详细了解患者病情，如果确实需要，这位患者很可能成为首位被空中救助者。(王小星／文)

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